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 Equipée
majoritairement avec un moteur 1.6l, les 205 CTI
développaient
115 ch. L’état du moteur de sa voiture n’étant
pas satisfaisant pour un tuning de ce niveau, Vincent,
mécanicien de formation
a décidé de repartir à zéro en installant sous le
capot un bloc d’un 1.9 l pourvu d’un kit
d’admission directe Ractive couplé à une nouvelle
boîte de vitesses. Un train avant d’une 1.9
doté
de la direction assistée fait également son apparition.
De quoi rendre la conduite plus confortable et agréable
surtout pour les manœuvres. La sécurité n’est
pas en reste avec des disques de frein AV et AR
percés
et rainurés.
La
liaison au sol est assurée par des pneus Yokohama
205/40 montés sur des jantes 17 pouces Cesam.
 Terminons
enfin par l’échappement complètement revu puisque
celui-ci est constitué d’une ligne Devil inox
et d’un silencieux Ractive de diamètre 140 mm
en position centrale. Vu les mesures législatives
actuelles, deux possibilités s’offrent à vous.
La première vous fera apprécier pleinement la sonorité
rauque de cette installation tandis que la seconde
vous autorisera une circulation sans problème grâce
à une sourdine amovible. Que demander de plus…
Vous
l’aurez bien compris, il ne faut pas se fier
à l’apparence… Ainsi restaurée à la
mode tuning, cette 205
CTI cache son âge et semble tout juste sortie des
chaînes de production de Peugeot, mais c’est
loin d’être le cas puisque Vincent en est
l’unique
maître d’œuvre. Il lui a donc fallu beaucoup
de travail mais aussi de talent pour concevoir ce
projet estimé aujourd’hui à 13000€.
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Fiche
technique et prix
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