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 Les
BMW sont réputées pour être des voitures plutôt
discrètes.
Même si certaines couleurs détonnent dans la production
actuelle, la majorité des modèles vendus adoptent
des teintes relativement classiques. Le choix de
Schnitzer
est par conséquent d’autant plus étonnant que
l’orange et le crème sont des coloris rares
en automobile mais très appréciées dans le tuning.
Autre
particularité : la présence d’un hardtop
puisque le Z4 est à la base un strict cabriolet.
Cet accessoire qui est habituellement une option
intègre
ici exclusivement un aileron de toit donnant des
airs de coupé à cette préparation tuning.
 Etonnant
aussi, une largeur nettement plus importante que d’habitude :
les ailes avant ont été élargies de 40 mm de chaque
côté et accueillent des sorties d’airs à la façon
des M3 tandis que celles arrière gonflent respectivement
de 65 mm chacune. Ainsi armé, ce Z4 semble être prêt
à dévorer la route. Les amateurs de sensations fortes
vont être servis.
 Presque
aucune pièce n’a été épargnée par cette vague
de radicalisation et de tuning qui touche également
le bouclier avant. Il arbore désormais des entrées
d’air
optimisées et des projecteurs Xénon. Le capot
moteur reçoit pour sa part des sorties d’air
pour laisser respirer le V8 tandis que le
coffre arrière hérite
d’un aileron divisé en 2 éléments, une pièce
que l’on avait vue sur une autre réalisation
de ce tuner.
Terminons
ce tour d’horizon par les traditionnels bas de
caisse aérés permettant le refroidissement des freins
arrière.
La
transformation est très importante : il n’y
a que les portières et le coffre qui restent semblables
à l’origine. Que demander de plus.
 L’habitacle
est un mariage parfait entre des accessoires communs
à différents modèles et des pièces uniques. L’intérieur
se caractérise par des sièges baquets et un volant
en cuir. Le levier de vitesse et le soufflet de frein
à main sont recouverts d’alcantara.
La
teinte si particulière de la carrosserie est reprise
sur la planche de bord et la console, ainsi que sur
les portières. Des tapis de sol avec le logo du préparateur
viennent compléter le tout.
Vous
avez été séduit par l’extérieur du Topster ?
Vous n’êtes pas au bout de vos surprises. Le
Topster recèle dans ses entrailles des petites merveilles
au niveau mécanique.
Forum
: que pensez-vous de cette réalisation, n’hésitez
pas à donner votre avis sur notre forum.
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Le
magnifique chant du V8
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