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Mercedes
Classe C Carlsson
 Dernière-née
de la firme à l'Étoile, la nouvelle classe C connaît,
depuis sa commercialisation, un fort succès, que ce soit
en Europe ou en France, puisque pas moins de 12 000 exemplaires
ont déjà été vendus, au moins en France, depuis son lancement
en mai 2000. Fort
de cet engouement, Carlsson, le célèbre préparateur allemand,
spécialiste de Mercedes, propose une autre version très
attrayante de la belle germanique.
 L'appellation
RS annonce tout de suite la couleur : on a désormais
affaire à une véritable sportive. Le plus gros changement
dans la C 320 Avant-garde, qui sert de base à cette
préparation, concerne le moteur. Après modifications mécaniques
et électroniques, la Mercedes se transforme en une véritable
tigresse car de ses 218 chevaux d'origine, elle passe
à 420 avec un couple qui explose également.
 La
vitesse de pointe progresse à son tour de façon spectaculaire,
car les ingénieurs Carlsson ont fait progresser la berline
allemande de 50 km/h. Elle frise désormais la barre
des 300 km/h, avec un chrono à 295 km/h !
Ce coup de fouet se retrouve également au niveau du 0
à 100 km/h. En effet, cette transformation lui fait gagner
près de 3 secondes et notre Mercedes, avec ses 4,9
secondes, accélère désormais plus fort qu'une Porsche 911,
voire qu'une Aston Martin
!
 Le
préparateur allemand a également adopté un système de
freinage avec 4 pistons en alliage, une suspension
sport et des barres de roulis renforcées. Pour gérer cette
démesure, les pneumatiques ont aussi été profondément
modifiés. Les 205/55/R16 font place à des 225/40/ZR 18
à l'avant et 255/35/R18 à l'arrière.
L'aérodynamique n'a pas été oubliée non plus, car des
pare-chocs arrière et avant, des bas de caisse et un silencieux
arrière sport 4 sorties donnent à cette Mercedes
un look ravageur. Terminons par l'intérieur, qui a subi
à son tour de profondes modifications. Sport et luxe sont
désormais les deux mots d'ordre.
 L'apparition
des garnitures de portière chromées, d'un volant multifonction,
d'un pédalier et d'un repose-pieds en aluminium apportent
un raffinement supplémentaire. Mais le changement le plus
radical concerne sans aucun doute la sellerie. En effet,
exit les sièges confortables du modèle d'origine, place
désormais à quatre baquets sport-compétition, en carbone
recouvert de cuir et d'alcantara bleu, qui retiennent
à coup sûr l'attention.
La
sensation sportive est également renforcée par l'adoption
d'un arceau complet en Inox, qui renforce l'impression
d'être dans une vraie voiture de compétition.
Carlsson
propose donc ici une superbe réalisation et démontre ainsi
que performances, discrétion et luxe ne sont plus incompatibles
avec la notion de tuning.
Olivier
Pagès
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Spécifications
du modèle présenté
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Modèle
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Mercedes
C 320 Avant-garde de 218 ch. |
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Moteur
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préparation
moteur Carlsson à 420 chevaux. Boîtier C-tronic. |
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Autres
modifications techniques
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-
Silencieux sport à 4 sorties.
-
Système de freinage haute performance en alliage
léger.
- 4
pistons.
-
Suspensions sport.
-
Barre anti-roulis.
-
Barre anti-rapprochement.
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Roues
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jantes Design Brillant, édition de 18 pouces,
pneus 225/40/18 et 255/35/18. |
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Carrosserie
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- Pare-chocs avant et arrière.
-
Bas de caisse.
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Intérieur
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-
Garnitures de portière chromées.
- Pédalier
et platine en aluminium.
- Volant
multifonction.
- Platine
d'instrumentation et arceaux polis.
- Sièges
baquets en carbone, recouverts de cuir et d'alcantara.
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Pour
tous renseignements :
Carlsson France ;
tél. : 04 75 41 93 13 ;
e-mail : lr-diffusion@wanadoo.fr
Site Internet :
www.carlsson.de
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