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 Quand
on observe rapidement cette Mercedes Brabus, on peut facilement
croire qu'elle n’est pas tunée. Mais, à y regarder
de plus près, on remarque cependant tout un ensemble de
petits détails qui font la différence.
Le principal indice est la disparition de tous les repères
qui permettent d'identifier ce véhicule, comme par exemple
les étoiles sur les capots avant et arrière qui sont remplacées
par l'insigne maison, un B en relief au milieu d'un cercle
noir et par Brabus en toutes lettres. Ensuite, avec un peu
plus d'attention, on constate par exemple la présence de
jantes siglées ou la double sortie d'échappement. Voilà
pour l'extérieur.
 La
situation est radicalement différente quand on a la chance
de se mettre au volant, car on se rend vite compte des améliorations
apportées. En effet, c'est le moteur qui a subi la majorité
des modifications. Ainsi, le 4 cylindres développant
entre 129 et 197 chevaux, qui équipe d'origine toutes
les versions, est purement et simplement remplacé par un
V8. Cette nouvelle motorisation de 6,1 l de cylindrée
permet à ce Coupé Sport d'atteindre désormais la vitesse
maximale de 301 km/h, grâce à ses 426 chevaux
à 5 400 tr/min. Cette puissance se retrouve également
au niveau du couple (615 Nm à 4 100 tr/min).
Le 0 à 100 km/h est avalé en grandes enjambées, puisqu'il
ne suffit que de 4,5 secondes pour atteindre cette
vitesse.
Pour obtenir de telles performances, Brabus a tout d'abord
remanié son V8 en le faisant passer de 4 966 cm3
à 6 034 cm3 grâce à un travail sur
les vilebrequins, les cylindres, les pistons et la culasse.
Une chose est sûre, le résultat est impressionnant. Même
les BMW M3
semblent dépassées et on a désormais l'impression de conduire
une Porsche
ou une Ferrari.
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Des modifications mécaniques complémentaires indispensables
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