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ABT
a développé ce kit pour satisfaire les passionnés de sport.
Ainsi, les 300 chevaux de la bête permettent à la majorité
des conducteurs d’assouvir leur besoin de vitesse et
de sensations fortes. Les ressemblances entre cette création
et le véhicule du championnat allemand ne sont donc pas
fortuites.
Pour
supporter l’augmentation de puissance, d’énormes
transformations ont été réalisées au niveau de l’aérodynamique.
Le spoiler avant, l’impressionnant aileron arrière
et le diffuseur qui renforcent la sécurité et la tenue de
route du TT ont tous été testés et optimisés en soufflerie.
 La
hauteur de caisse a été également profondément modifiée
puisqu’elle a été rabaissée de 40 mm par rapport au
modèle d’origine. La tenue de route a aussi progressé
avec des jantes de 19 pouces associées à des pneus ContiSportContact
de dimensions 235/35 à l’avant et 275/30 à l’arrière.
Toute
l’expérience de l’équipe bavaroise en matière
de compétition se traduit par l’adoption de suspensions
et de freins sport, de barres antiroulis et anti-rapprochement.
Le nouveau système d’échappement en inox permet à la
fois d’améliorer le look de la face arrière et la sonorité
du TT.
 Les
300 chevaux que développe le moteur résultent d’une
optimisation de l’électronique qui permet un couple
de 400 Nm à 2800 tr/min.
Traité
avec goût, l’intérieur est notamment équipé de sièges
sports Recaro recouverts de cuir et d’Alcantara.
Enfin,
ultime touche de raffinement : la trappe à essence
et le levier de vitesses sont siglés ABT.
Pour
les amateurs de cabriolets,
une telle
préparation est possible sur Audi
TT roadster.
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Audi TT-Limited, le DTM adapté à la route
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