Même
si le rapport prix/équipement de la Fabia d’origine
est dès le départ des plus intéressants, il faut bien reconnaître
que la préparation de cette Skoda sur le plan de l’habitacle
est bluffante.
Au premier
abord, on se dit qu’il n’y a rien d’extraordinaire
car le tuner belge a simplement ajouté un décor de tableau
de bord look carbone, une poignée de frein à main Foliactec,
un pommeau alu D&W avec son soufflet, ainsi que des
tapis de sol et des seuils de portes en aluminium.
Jusque-là,
il n’y a rien à redire mais pas de quoi non plus crier
au génie…
Mais
quand on allume la radio, la situation change radicalement
car on découvre une véritable boîte de nuit.
Inédite,
cette Fabia se démarque donc par une sono, digne des meilleures
installations.
Elle
a été montée de façon très judicieuse et utilise du matériel
de qualité de marque Alpine et DLS. Le cœur de cette
installation se trouve dans la malle arrière, spécialement
aménagée dans ce but avec un caisson sur mesure et un habillage
du coffrage. Le hayon ouvert, deux subwoofers DLS de diamètre
30 cm, un condensateur et les deux amplificateurs Alpine,
développant respectivement 2 x 225 et 4 x 60 Watts, font
leur apparition.
La sono
est également très présente à l’intérieur, grâce à
un autoradio Alpine 7944 R avec CD frontal, un kit de haut-parleurs
éclaté 3 voies et des médium 2 voies DLS.
Au final,
la Fabia gagne un petit peu en agrément grâce à l’insertion
d’aluminium, mais c’est surtout la présence de
la sonorisation qui fait toute la différence.
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