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Habitacle
astucieusement réaménagé, une face avant complètement
repensée
avec l’ajout de prises d’air et de paupières
intégrées,
le côté sportif du Spider est encore renforcé et son tuning de toute beauté. Sur le
plan mécanique, pas de nouveauté marquante, mais la bête
reste féroce. Au total, les préparations s’élèvent à plus
de 16000 €.
 Dans
le monde du tuning, il existe trois nations essentielles
qui déterminent à elles seules les grandes tendances du
marché : il s’agit du Japon, des Etats-Unis
et de l’Allemagne. Pour simplifier, on peut dire
que le pays du Soleil Levant se spécialise dans les préparations
au tuning très technologique, les Etats-Unis, et
plus particulièrement
la Californie, dans des véhicules exubérants et enfin l’Allemagne,
dans des préparations esthétiquement sobres mais très
efficaces sur le plan mécanique.
Même
si ce découpage est important, il ne faut pas croire
que les autres pays comme la France, la Belgique, la
Suisse
ou l’Italie, pour ne prendre que l’Europe comme
exemple, soient complètement dépassés en matière
de tuning. En effet, même
s’ils
ne disposent pas d’une industrie du tuning impressionnante,
de nombreux petits tuners ou particuliers y insufflent
un
vent de folie ou d’originalité.
Les
transformations réalisées sur ce Renault
Spider sont
exceptionnelles car les modèles de série sont déjà relativement
rares.
 La
rencontre avec cette voiture s’est effectuée lors du
dernier Paris
Tuning Show
les organisateurs avaient décidé d’inviter les plus
belles voitures belges préparées. Après en avoir retenu
trois ou quatre lors de chacun des dix ou douze meetings
nationaux, un jury a sélectionné, parmi les cinquante finalistes,
les dix plus belles et ce sont donc quelques-uns de ces
modèles que nous avons pu découvrir au Bourget.
Présenté
au Salon de Genève en 1995 et commercialisé l’année
suivante, le Spider est un véhicule à part. Lors de son
lancement, le port du casque était obligatoire car il n’y
avait pas de pare-brise, élément qui est apparu trois mois
plus tard apportant à cette barquette un peu plus de civilité.
C’est justement cette version qui a servi de base à
la préparation. Etape par étape, le propriétaire de ce spider
a élaboré la voiture de ses rêves et le résultat est concluant.
Olivier
Pagès
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Spider
