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 Avec
cette SL 55, AMG ne change pas ses habitudes : tout
en discrétion. Pas de grand becquet, d’aileron ou de
bas de caisse, mais la dernière AMG gagne incontestablement
en sportivité.
Avec
ses entrées d’air, sa lèvre inférieure et ses deux
doubles sorties inox, la SL 55 a incontestablement la "gueule
de l’emploi". A
l’intérieur, la distinction est plus évidente avec
notamment des seuils de porte siglés et une instrumentation
sur fond clair dans sa partie centrale.
Les
améliorations apportées au moteur sont visibles tout particulièrement
au niveau du compteur de vitesse puisqu’il est gradué
jusqu’à 300 km/h au lieu de 260. Le compte-tours revoit
ses prestations à la hausse car il gagne 500 tr/min pour
atteindre le régime maximal de 7000 tr/min. Les aiguilles
ont viré, pour leur part, au rouge.
En
ce qui concerne la décoration de l’habitacle, vous
pouvez par exemple remplacer les inserts en alu d’origine
par un rendu pierre ou par d’autres finitions présentées
dans le catalogue.
La
personnalisation est aussi possible sur la sellerie, car
le constructeur propose un grand choix de finitions et de
coloris.
 Grâce
à toutes ces transformations, les défauts de la SL 500 réputée
notamment lourde et un peu pataude disparaissent littéralement
pour laisser la place à une véritable "bête de
course".
Avec
cette réalisation, AMG vient délibérément empiéter sur le
terrain des sportives du type Ferrari
ou Lamborghini.
Regrettons
juste que la vitesse soit électroniquement limitée (mais
rassurez-vous, il y a toujours moyen de s’arranger)
et que cette SL 55 soit aussi chère : les 138 500 €
(908 500,44 F) demandés ne sont pas à la portée de toutes
les bourses, mais pour les passionnés de belles mécaniques,
cela ne représente pas vraiment un problème…
Pour
tous renseignements, vous pouvez contacter votre concessionnaire
Mercedes le plus proche ou consulter le site internet :
www.mercedes-benz.com/amg
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Caractéristiques et prix
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