 Succéder
à l’exceptionnelle F355 n’était pas facile. Après
des débuts difficiles, dus à sa face avant atypique pour la
marque, la Modena est désormais adoptée par tous les Ferraristes.
Avec son V8 développant 400 ch, elle est considérée par les
experts, comme l’une des sportives les plus efficaces
du marché offrant des sensations et un plaisir de conduite
hors du commun. Tenter d’optimiser l’esthétique
et les performances de cette Ferrari était un défi périlleux
à relever. Les
spécialistes reconnaîtront sans aucun problème une Ferrari
F360 d’origine d’une préparée par Hamann. En effet,
la carrosserie a subi de légères mais significatives transformations.
Ainsi, une sorte de lèvre vient se greffer sous le spoiler
AV et des bas de caisse latéraux font leur apparition.
 La
face AR est l’une des parties les plus travaillées
car elle se voit désormais dotée d’un nouveau diffuseur,
d’une nouvelle calandre arrière et surtout d’un
imposant aileron qui rappelle indéniablement la compétition.
Au-delà de l’esthétique, ces pièces supplémentaires
permettent au "bas de gamme Ferrari" de gagner
en tenue de route et en appui aérodynamique. La
touche du préparateur est également visible au niveau des
roues avec l’adoption de jantes légères Hamann PG 3,
cinq branches, de diamètre 19 pouces, associées à des pneumatiques
Pirelli P Zéro de taille 225/35 à l’avant et 295/30
à l’arrière.
L’esthétique
n’a pas été la seule cible du préparateur : la
mécanique a aussi été revue avec des suspensions rabaissées
de 40 mm à l’avant et 20 mm à l’arrière.
Le
système d’échappement comprenant deux doubles sorties
en inox est le résultat d’un long programme de développement.
Le silencieux sport est ainsi disponible en deux versions
(avec ou sans contrôle des valves d’échappement). Ce
travail se révèle payant lors du passage au banc mais aussi
sur circuit avec un bruit plus important et une puissance
accrue de 15 ch.
 Pour
les possesseurs de Modena qui souhaiteraient rendre leur
intérieur plus luxueux ou plus sportif, Hamann offre une
gamme complète de coloris et de cuir. Il est également possible
d’associer ce kit avec la Spider. Les Ferrari 355,
348 qui ne sont plus au catalogue peuvent aussi être relookées.
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456 GT : La seule Ferrari à quatre places
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