|
 Prenez
un Coupé MR2, ajoutez-y un kit carrosserie en provenance
des Etats-Unis, une bonne dose de galères mais aussi de
travail et de patience et vous obtiendrez une voiture exceptionnelle.
Inédite et racée, cette MR2 va en faire rêver plus d’un.
Apparue
sur notre marché en 1984, sous le nom de Toyota
MR2, celle qui allait devenir la Toyota MR a connu un début
de carrière relativement mouvementé. Pas besoin, en effet,
d’être un génie pour se rendre compte que le patronyme
choisi par le constructeur japonais était maladroit. Imaginez-vous
en train de dire à vos proches que vous venez d’acquérir
une MR2 ("merde"). Franchement, cela ne fait pas
très sérieux et donne envie de rire. Pour ces évidentes
raisons phonétiques et linguistiques, Toyota France a donc
abandonné le "2" à la fin du patronyme.
Ainsi,
dès 1990 et la seconde génération, ce modèle s’est
appelé MR. Si les trois premières versions couvrant les
années 90 à 99 se présentaient sous la forme d’un coupé
à moteur central arrière, la dernière-née a radicalement
changé car le concept a évolué vers un roadster à la tendance
plus actuelle.
 Dans
notre cas, David a choisi une version inédite car il s’agit
d’une Toyota MR2, 2 litres turbo 16s, un modèle inexistant
en France. Préparez-vous à être surpris car la MR2 de David
n’a rien à voir avec celle que vous avez pu découvrir
dans la rue ou chez le concessionnaire Toyota de votre ville.
On est désormais très loin de l’original.
Durant
les années 80, Toyota avait comme slogan publicitaire :
"Ma Toyota est fantastique". Même si cela pouvait
sembler exagéré à l’époque, cela correspond très
bien au look tuning et au caractère de cette MR2 orangée.
Olivier
Pagès
Page
suivante
Des démarches interminables
|
Toyota
MR2 
