 L’attente
de l’homologation n’a pas été inutile car elle a
permis à David de finaliser son projet.
Malheureusement
pour lui, après avoir reçu son kit carrosserie TRD, les
ennuis n’étaient pas terminés et lors de la pose, de
nouveaux soucis sont apparus.
Quelle
ne fut pas la surprise de David de constater que le kit
tuning ne se montait pas sur sa voiture ! Il a donc
fallu deux mois pour le modifier et faire que cette
pièce repose
enfin à l’emplacement d’origine car les ailes
avant étaient trop courtes, les ailes arrière et le pare-chocs
étaient trop longs et il manquait 2 cm au bas de caisse.
Devant
tant d’anomalies, David et sa petite équipe ont dû
faire preuve d’innovation et d’audace en augmentant
notamment le kit large au niveau de l’avant et en réalisant
un pare-chocs avant 100 % "maison". Pour
concevoir le pare-chocs arrière, ces passionnés se sont
servi de la base du kit, ont modifié la partie centrale
et lissé l’emplacement de la plaque d’immatriculation
et les baguettes de portes.
Les
ailes arrière et le coffre ont été transformés aussi afin
de pouvoir installer des feux type Eurolook de Honda
Civic.
 Une
fois toutes ces pièces installées, il a fallu attaquer la
finition et c’est à ce moment-là que David a eu "l’immense
plaisir" de découvrir certaines imperfections comme
des micro-fissures dans la fibre ou des bosses dans le kit.
Bref, trois mois de travail supplémentaire.
Enfin,
ajoutez pour conclure un aileron bi-lame Kosei et une
teinte
orange nacrée or et vous obtenez une voiture hors du commun,
dans la lignée du film Fast
and Furious et de ses bolides au tuning démoniaque.
Pas
très discret peut-être mais ce n’est pas le but recherché.
Page
suivante
Une mécanique qui s’allie à merveille
|
