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 Quand
Juan s’est décidé à transformer sa BMW en "supercar",
ce jeune espagnol s’est retrouvé face à un dilemme.
Vu ses origines, la Série 3 possède un catalogue d’accessoires
allemands épais comme un bottin. Il faut dire que la E36
est très prisée en tuning et ne réserve donc plus guère
de surprises.
Pour
l’audace, Le jeune barcelonais s’est donc
adressé
à une sommité hispanique du tuning, Amalio. Avantages :
le préparateur tuning détient assurément la recette d’un
projet hors norme et il habite non loin de la capitale
catalane.
Comme nombre de ses clients, Juan lui a donc laissé tout
latitude pour s’exprimer sur son bijou.
Pour
le look général, pas de doute, Amalio n’a rien perdu
de sa verve stylistique. Déjà passablement élargie pour
assumer toute sa puissance, la M3 "made in Amalio"
gagne une poignée de centimètres supplémentaires. Les ailes
ont été généreusement gonflées et rejoignent des bas de
caisse au style massif.
Pour
ne pas rompre ce coup de crayon musclé, les pare-chocs en
reprennent la puissance. Le bouclier, destiné à une paisible
E46, a été retravaillé pour s’abaisser, s’épaissir
et s’aérer. Sur une base Rieger, le pare-chocs arrière
opère un travail similaire. A la recherche de son identité,
la M3 poursuit sa mue : le capot, les phares ou les écopes
latérales proviennent de la dernière série 3 pour un coup
de jeune perceptible. Ne pouvant plus renier sa bestialité,
cette M3 adopte enfin un noir profond en guise de peinture
de guerre.
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300 ch en toute liberté
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