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Si l’esthétique
est loin d’être semblable au modèle de série, cela
s’explique aussi par les évolutions qui ont été apportées
au niveau de la mécanique. Pour donner un look plus sportif
à son PT, Fabrice a opté pour des ressorts courts Eibach
qui entraînent une diminution de la hauteur de caisse de
35 mm. En revanche, les amortisseurs restent d’origine.
Exit
également les traditionnelles jantes venues de chez Chrysler,
remplacées par des modèles Tribal de chez Budnik qui sont
associés à des pneumatiques Falken en 225/40-18 à l’avant
et 245/35-18 à l’arrière.
Enfin, pour achever cette impression d’agressivité,
deux sorties en aluminium se positionnent très distinctement
de chaque côté du bouclier arrière.
Même
si l’on peut trouver le style de ce tuning contestable,
l’idée
de relooker le PT Cruiser en une sorte de hot road utilitaire
nous a totalement séduits. On peut juste regretter que l’espace
arrière ne soit pas affecté à une fonction bien particulière
car si cela avait été le cas, ce Chrysler PT serait devenu
une de plus belles réalisations du genre. Néanmoins, ne
crachons pas dans la soupe et admirons le travail.
Pour
ceux qui seraient intéressés par le prix de ce bijou, sachez
qu’il faut compter environ 18 000 € pour
l’ensemble de la préparation.
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Fiche technique et prix
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