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 Tombée
dans l’escarcelle de BMW, la Mini comble un vide dans
la gamme du constructeur bavarois. En rachetant le concept
de cette urbaine chic, BMW répondait à une double nécessité :
investir l’indispensable créneau des petites citadines
et combler les attentes d’une clientèle impatiente
de retrouver sur la route la remplaçante de leur vieillissant
pot de yaourt anglais. Premier essai et coup de maître !
Retrouvant les accents qui ont fait le succès de la première
mouture, les ingénieurs allemands ont ressuscité de la plus
belle des manières la célébrissime Mini. Certes plus large
pour répondre à la demande, la Mini pérennise ses lignes
en rondeur tout en gagnant en confort et en qualité de finition,
le tout savamment relevé d’un soupçon de sportivité.
Car bien que charmeuse, la Mini affiche aussi un goût prononcé
pour la performance. À l’instar de son aînée, qui fit
des étincelles sur les rallyes mondiaux, les 160 ch de la
Cooper S remettent au goût du jour les saveurs épicées du
karting ultra musclé aux performances ahurissantes. Mais
quelle que soit la version, l’amateur de Mini retrouvera
aussi le luxe et surtout une gamme d’accessoires à
faire pâlir les berlines les plus huppées du marché. Créer
sa vision personnelle de la Mini n’est plus impossible,
tout, ou presque, est à choix multiple.
Forum :
préférez-vous l’ancienne Mini ou la nouvelle Mini.
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Des accessoires en pagaille
pour une esthétique modulable
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Mini
: esprit respecté
