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 Achetée
directement à l’usine Volkswagen de Wolfsburg, cette
Bora était originellement prévue pour le Japon, d’où
la conduite à droite. Passée cette première surprise, on
s’interroge le plus logiquement du monde sur la conception
de cette voiture qui est en réalité un grand Mécano. Ainsi,
pour transformer cette Bora en 2 portes, Carline a créé
un kit complet dans le plus pur esprit des voitures engagées
dans le championnat d’Allemagne de Supertourisme, composé
notamment d’impressionnants boucliers avant et arrière
fidèles à ceux réalisés par VW. Hormis cela, les deux principales
modifications concernent la largeur de la voiture et les
portières. En effet, la carrosserie est désormais plus large
que le modèle d’origine de 32 cm ! Un exploit
qui a été rendu possible par l’installation d’importants
pontons latéraux, mais aussi et surtout d’extensions
d’ailes avant et arrière augmentant respectivement
la largeur de 12 cm et de 16 cm de chaque côté.
 La
transformation en coupé a été effectuée grâce à l’utilisation
d’un profil de Golf IV comprenant les portes avant
et les ailes arrière avec la vitre. Pour donner naissance
à cette version inédite, il a donc fallu remplacer les portes
arrière par les panneaux de Golf, tandis que les portières
étaient ajustées pour permettre une ouverture à la manière
des mythiques Mercedes 300 SL de 1954. Une belle prouesse
technique qui ajoute un cachet certain à la voiture mais
qui ne facilite pas son utilisation. À retenir aussi, l’évolution
des vitres latérales arrière qui sont désormais en plexiglas
et embellies par des films bleus associés au tout dernier
dispositif de Foliatec : "Windows Tatoo Tribal".
Comble de la perfection, tous les aménagements qui ont été
apportés à la carrosserie ne sont pas en fibre comme c’est
généralement le cas, mais en tôle. Un détail qui n’a
l’air de rien mais complique sérieusement le travail
du préparateur.
 Les
amateurs de compétition seront séduits par le respect de
l’esprit de certaines pièces dont l’immense aileron
arrière tout en alu fixé sur le coffre, mais aussi l’anneau
de remorquage, indispensable en cas de casse mécanique.
Enfin, la peinture est loin d’avoir été oubliée puisqu’elle
a été réalisée par un spécialiste en la matière, Crazycolors,
qui a opté pour un orange vif couplé à un gris ; le
tout agrémenté de traits réalisés à l’aérographe et
d’un damier déchiré. Une cohabitation explosive !
Comme vous avez pu le constater, cette voiture est en réalité
un immense puzzle. Le travail effectué est donc énorme.
Bravo !
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L’habitacle d’un modèle de course
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