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 Même
si cette Audi ne dispose pas de préparation moteur spécifique,
ce break est d’ores et déjà pourvu d’un V6 2.5
de 180 ch. La seule modification se résume donc à la pose
de durits en inox. Ici pas de pot en aluminium. Youry a
constaté que le gazole a tendance à les dégrader. Pas de
dépense superflue.
Les
principaux éléments de ce tuning concernent
la suspension. Celle d’origine n’a jamais servi
puisque la voiture a été livrée avec des amortisseurs sport
Koni réglables en hauteur. L’autre particularité de
la caisse est le système hydraulique qui permet de régler
différemment le train arrière ou avant. Ainsi, Youry peut
très bien, grâce à un bouton, poser son bouclier par terre.
Une manœuvre qui fait son effet lors des différentes
concentrations, surtout que les roues brillent de tous leurs
feux grâce aux jantes extraordinaires (cf 2e
page) sur lesquelles sont montés des pneus Dunlop SP 9000
en 235/35. Cette combinaison (jantes-pneus) devrait connaître
une nouvelle évolution avec l’achat pour l’hiver
de jantes plus simples car il s’agit de celles de la
RS4.
 Même
si Youry est l’instigateur de ce projet, ne lui demandez
pas de les réaliser car il en est incapable. En revanche,
il ne faut pas croire que cette voiture soit un modèle de
salon car elle roule tous les jours et affiche actuellement
50 000 km par an.
Désirant
conserver cette voiture encore deux ans, Youry souhaite
la parer de nouveaux atouts comme par exemple des rétroviseurs
de RS4, un pare-chocs arrière plus bas et une préparation
moteur de 230 ch composée notamment d’une puce et d’un
nouveau turbo.
Enfin,
sachez que, malgré ses allures discrètes, cette Audi vaut
bien plus cher que le modèle d’origine car le coût
de la préparation se monte à environ 80 000 €
(voiture comprise). L’exclusivité a donc un prix…
Forum :
Que pensez-vous des préparations discrètes comme celle-ci ?
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