|
 Lors
du salon de Francfort 2001, l’une des attractions du
stand Citroën était le break C5 conçu en partenariat avec
Carlsson. Devant rester au stade de prototype, ce projet
a tout de même vu le jour. Nous avons pu le découvrir dans
sa version définitive lors du salon de Francfort 2003.
 La
Citroën C5 est loin d’être un véhicule de jeunes. Il
faut bien reconnaître que son succès n’a rien de phénoménal.
Autre indication révélatrice, à notre connaissance, aucun
préparateur ne s’est risqué à proposer un kit pour
cette voiture.
Afin
de redynamiser les ventes et d’attirer de nouveaux
clients qui seraient intéressés par un véhicule unique,
Citroën a décidé de se lancer dans le monde du tuning. Pour
cette grande première, la marque aux chevrons s’est
associée à un grand nom dans ce domaine en la personne de
Carlsson réputé notamment pour son travail sur Mercedes.
Même
si les lignes de la voiture restent malheureusement inchangées,
il faut malgré tout saluer l’initiative et la volonté
de Citroën qui est, à l’heure actuelle, le seul constructeur
français à faire une telle démarche à l’instar de certains
grandes marques germaniques qui ont sauté le pas depuis
de longues années.
Commercialisée
uniquement en Allemagne au prix de 40580 euros dont 8000
euros consacrés à la préparation, la C5 by Carlsson pourrait
être le début d’une longue collaboration. Alors pourquoi
ne pas rêver un jour à une C2 Carlsson qui sera cette fois-ci
vendue dans notre Hexagone.
En
attendant ce jour béni, contentons-nous de cette C5 Carlsson.
Olivier
Pagès
Forum
: comment trouvez-vous cette réalisation, n’hésitez
pas à donner votre avis sur notre forum.
Page
suivante :
Une esthétique particulièrement étudiée
|
Citroën
C5 by Carlsson :
