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 Contrairement
à certaines tendances actuelles qui mettent en avant des
transformations à l’apparence tapageuse, Richard a
préféré la sobriété. Ne cherchez donc pas ici de couleurs
flashies ou d’ailerons proéminents. Tout est dans la
discrétion.La première tâche de cette équipe fondue de tuning
a été d’adapter un kit carrosserie encore plus radical
que celui d’origine. Pour se faire, Richard et son
équipe ont choisi un modèle de chez WF tuning, un équipementier
suisse, composé d’un bouclier avant et arrière ainsi
que de bas de caisse. Pour pouvoir les installer, ils ont
dû y apporter de nombreuses modifications. Passé ce premier
obstacle, Richard a ensuite lissé entièrement la carrosserie.Une
opération simple sur d’autres véhicules mais qui a
nécessité ici beaucoup de travail puisqu’il a fallu
supprimer les barres de toit qui existent sur tous les break
de chez Ford.
 A
signaler aussi une petite touche d’originalité avec
les paupières de phares et de feux qui ont été peintes directement
sur les optiques. Il ne s’agit donc pas d’accessoires
additifs. Un look agressif qui est renforcé par la teinte
en noir des vitres arrière.
L’habitacle
fait également dans la nuance. Ainsi, les sièges d’origine
Recaro sont simplement recouverts d’une sellerie cuir
et alcantara bi-ton.
 Ensuite,
surprise avec le coffre où trône sous le tapis de sol, la
5e jante Zenetti 20 pouces. Une belle intégration
qui ne pénalise en rien sa fonctionnalité puisqu’il
conserve sa capacité de chargement initiale. Les adeptes
de sonorisation auront pour leur part remarqué les deux
subwoofers Boss 280 watts implantés dans les dossiers de
la banquette arrière. Sobriété et bon goût, voici donc les
deux mots-clé de ce projet.
Forum
: que pensez-vous de cette réalisation, n’hésitez pas
à donner votre avis sur notre forum.
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Une mécanique adéquate
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