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 La
conception d’un kit carrosserie pour un tel véhicule
n’est pas chose aisée. Il est nécessaire d’imaginer
des accessoires qui puissent se marier le plus possible
au look si particulier de la Mégane.
Pour
l’élaborer, MTK s’est inspiré de la compétition
et de modèles sportifs mythiques telle que la Lamborghini
Murcielago. Cette inspiration de la belle italienne
est visible principalement au niveau du bouclier qui
englobe tout l’avant de la Mégane. Cette pièce
s’implante au-dessus des optiques de phares,
leur donnant au passage un regard inédit et descend
jusqu’au ras du sol avec d’immenses prises
d’air.
La
liaison entre l’avant et l’arrière se fait
par une jupe latérale, tandis que les plus observateurs
d’entre vous auront remarqué le sigle "MTK"
sur la portière à la place du traditionnel 1.9 dCi.
 La
découverte de la poupe est également l’un des
moments forts. Elle n’a plus rien à voir avec
le modèle de série. Ce changement radical est du à
la pose d’un bouclier masquant la sortie d’échappement
et d’un énorme aileron de coffre façon pelle
à tarte. Les feux d’origine ont été remplacés
par des exemplaires type cristal en provenance de
chez Ace Tuning.
 Ce
kit a aussi le grand avantage de pouvoir s’adapter
aussi bien sur les versions 3 ou 5 portes. L’esthétisme
du travail de chez MTK se limite à la carrosserie
même si l’habitacle et notamment les sièges reçoivent
des housses sur mesure en cuir bicolore de chez Bancarel.
 Côté
mécanique, pas grand chose à signaler si ce n’est
des jantes Targa chromées en 19 pouces chaussées de
pneus Hancook Ventus Sport mesurant 225/35. La hauteur
de caisse a été revue avec une diminution de 35 mm
réalisée par le biais d’un kit amortisseurs Spax.
Avec
ce projet, MTK prouve que son implication dans le
tuning n’est pas une simple passade. Pour une
première, c’est une réussite.
Forum
:
que pensez-vous de cette réalisation, n’hésitez
pas à donner votre avis sur notre forum.
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Fiche
technique et prix
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