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Aussitôt
en possession des clés de son nouveau modèle, Sébastien
commence par rabaisser les suspensions de 60 mm
avec la pose de ressorts courts Ultimate. Il remplacera
ensuite les tristes jantes d'origines 15" par
de magnifiques Phoenix 18" qu'il chausse avec
des Toyo en 215 mm de large. Déjà un peu plus à son
goût, il décide d'attaquer le gros œuvre de
ce tuning.
 Ensuite,
direction le garage où il joue de la disqueuse
sur le capot pour lui façonner un faux air de Calibra.
Après découpage, il décide de polir le centre du
capot à la meuleuse. Un résultat discutable, mais
qui donne un bel effet de style lorsque le soleil
s'y reflète.
 Le
tuning du bouclier avant réalisé par Kustomorphose
et initialement prévu pour Opel Astra n'aura pas
créé beaucoup
de difficultés à Sébastien. En revanche le système
de portières en Elytres façon Mercedes SLR lui
aura causé plus de soucis. Une quinzaine de jours
auront été nécessaires à la pose.
 A
l'arrière,
Sébastien moule un pare choc de Polo à celui d'origine
pour prolonger au mieux les bas de caisse Kustomorphose
de 306 berline. Le coffre qui intègre quelques éléments
en carbone a été astucieusement retravaillé pour
obtenir une ouverture horizontale.
 Une
fois le gros oeuvre du tuning achevé, Sébastien
s'attaque à la
finition. Il commence par la peinture (maison)
au style Californien. Des vagues vertes Kawasaki
et bleues Audi démarquées par un liseré Gris nacré au
niveau des portières. Cinq couleurs au total composent
cette peinture perso. Les optiques "Cibié", à l'avant
et Lexus à l'arrière sont du même ton que la carrosserie (couleur Kawasaki).
Pour en terminer avec la carrosserie, Sébastien appose des rétroviseurs de
206 avec entrée d'air et coquilles chromées et des caches en polyester sur
les barillets de portières.
 L'habitacle
ne dépareille pas du tuning extérieur. Les sièges
entièrement
refaits par Cuir Equipement reçoivent une magnifique
sellerie cuir orange et grise avec liseré vert.
Et pour s'accorder avec l'ensemble, les plastiques
intérieurs
sont peints aux couleurs de la caisse. Chaque détail
de ce tuning a été pensé, comme l'espace dédié au
conducteur qui accueille une poignée de frein à main
Richbrook et un levier de vitesse Momo.
En
ce qui concerne la sono, Sébastien a oeuvré dans
les règles de l'art. cette dernière se compose
d'un autoradio CD-DVD-MP3 Clarion, de deux kits éclatés
deux voies à l'arrière et d'un subwoofer Magnat
Suprême (39 mm), coulé dans un caisson en polyester,
dans le coffre. Pour alimenter tout ce petit monde
Sébastien a installé 2 amplis RCF (4000). Mais
ce n'est pas tout !
 
Deux écrans
Takara, dont un à la place du rétroviseur central
prennent place à l'avant.
Pas très réglementaire mais tellement ingénieux.
Entièrement
refaite par Sébastien, cette 306 "Californialab" a
nécessité plus de 6 mois de travail et environ
10 000 € d'équipement. Adepte des meetings
tuning (Belgique, Nevers- Magny-Cours, Bordeaux…),
Sébastien et son club "Magicauto 27",
planchent actuellement sur le tuning d'une Clio
1.2 Energie de 1992.
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