Tuning

Au delà des Classe C et des SLK, AMG propose également des modifications pour les autres modèles Mercedes que se soit les Classe S, E, M ou même les coupés et cabriolets SL, CLK ou CL.

Un huit cylindres universel

Même si ces véhicules non rien de commun, aux premiers abords, AMG a décidé d'équiper ces différents modèles d'un V8 de 5,5l délivrant jusqu'à 360 ch.
Au départ, c'est à bord de la berline E 55 que le huit cylindres a débuté sa carrière. Dérivé du moteur de 5 litres que l'on trouve dans la Classe S, le CL, le SL ou la Classe g, ce V8 a vu sa cylindrée passer de 4966 cm3 à 5439 cm3 .
Le moteur développe désormais une puissance comprise entre 347 et 360 ch et fournit un couple maximal "camionesque" de 510 à 530 Nm selon les modèles.
Une telle puissance n'est parfois pas totalement disponible, or ce n'est pas le cas ici puisque dès 2000 tr/mn environ, 450 Nm assure aux conducteurs des reprises et des accélérations des plus sympathiques.
Pour obtenir de tels résultats, les ingénieurs de chez AMG ont complètement repensé le moteur en y ajoutant des pistons en aluminium, un système d'air spécifique, ainsi que des nouveaux arbres à cames.
Une ligne d'échappement spécialement étudiée, ainsi qu'une boîte automatique à 5 rapports à pilotage électronique font également leur apparition.

Voici une présentation rapide des différents modèles équipés de ce moteur