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 La
motorisation a été le premier souci du préparateur, qui
a pris comme base le V6 3.0 l, développant à l'origine
210 chevaux. Passé entre les mains de Carlsson, ce
moteur, qui a subi des changements importants au niveau
des arbres à cames, de l'échappement et du collecteur d'admission,
gagne 25 chevaux, pour atteindre au final 235 chevaux
et un couple maximal de 320 Nm à 3 750 tr/min,
contre 285 Nm pour la série.
 Grâce
à toutes ces transformations, la C5 gagne, bien sûr, en
performances, car sa vitesse de pointe avoisine désormais
les 245 km/h, soit un gain d'environ 20 km/h par
rapport à la version d'origine.
Ce
moteur, qui bénéficie à présent d'une cure de jouvence,
est associé à une boîte de vitesse automatique autoadaptative,
qui s'ajuste autant à la route qu'au style de conduite du
propriétaire et qui peut également être utilisée manuellement,
grâce à une commande séquentielle.
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