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le moteur sur une voiture d'un tel gabarit a, bien sûr,
des conséquences sur la tenue de route. Ainsi, pour assurer
une sécurité à toute épreuve, Carlsson a pris soin d'effectuer
quelques petites retouches aux éléments de liaison au sol.
La C5 reçoit par conséquent des jantes en aluminium à 5 branches,
de 18 pouces, et des pneumatiques de dimension imposante,
225/40 R 18.
Les
suspensions ont également été rabaissées pour s'adapter
aux nouvelles performances du véhicule, mais la suspension
hydraulique qui fait le confort et la réputation de Citroën
a, bien entendu, été conservée.
Un
important travail a aussi été entrepris au niveau de l'esthétique
où un béquet avant et arrière ainsi que des bas de caisse
latéraux font leur apparition. Ces évolutions sont complétées
par des rétroviseurs peints en noir et l'adoption de deux
sorties d'échappement ovales.
Ainsi,
grâce à Carlsson, la C5 break perd certaines de ses lourdeurs
pour gagner en fluidité et en finesse.
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