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 La
Nouvelle Mini est enfin arrivée. Véritable mythe dans l’histoire
automobile, la Mini, première génération de Morris, représentait
pour bon nombre de passionnés, le compromis parfait entre
la voiture et la séduction. Il n’est donc pas étonnant
qu’elle ait été associée, dans les années 60, aux Don
Juan sur quatre roues et aux sportifs en herbe, qui ne pouvaient
pas se payer la berlinette de leurs rêves.
Il
n’est pas étonnant non plus que la Mini soit devenue
la voiture symbole de toute une génération et une époque.
Après
Volkswagen et la New
Beetle, BMW
nous
refait donc le coup du rétro remis au goût du jour. Le moins
que l’on puisse dire est que le challenge est d’ores
et déjà réussi : malgré ce pari risqué, la firme bavaroise
a su rassembler autour de ce modèle différentes tranches
d’âge.
 Présentée
tout d’abord en versions One et Cooper en attendant
la déclinaison sportive - la Cooper S qui devrait sortir
au mois de mai -, la nouvelle Mini est restée fidèle à l’ancienne
génération avec cette bouille si sympathique, sa carrosserie
cubique, ses roues aux quatre coins, ses phares ronds, son
pare-brise vertical et son intérieur si caractéristique.
Partant
de cette belle réputation, de nombreux préparateurs comme
Hamann se sont penchés sur son cas afin de lui donner
un peu plus de piment.
Olivier
Pagès
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Des ajouts esthétiques bénéfiques
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Mini
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