| Certains
constructeurs, comme Fiat,
déclinent différentes versions du même modèle sous plusieurs
appellations. Ainsi, l’ancêtre de la Fiat Stilo se nommait
Bravo en 3
portes, Brava
en 5 portes, Marea
pour la 4 portes et Marea Week End en break.
 Disposant
chacune d’elle d’une esthétique spécifique, elles
n’étaient pas difficiles à différencier. Si la Bravo
était plutôt à son avantage et ciblait les automobilistes
jeunes ou célibataires, il n’en était pas de même pour
la Marea qui disposait d’un physique moins facile.
Pas
étonnant donc que cette dernière n’ait pas rencontré
un succès énorme dans l’hexagone. Pourtant en tant
que break, elle répondait parfaitement à sa fonction en
proposant notamment comme astuce un bouclier rabattable
vers le bas, mais elle a dû faire face à des véhicules comme
la Renault
Laguna ou la Peugeot
406.
Le
monde du tuning n’en est pas non plus tombé amoureux.
Les préparateurs ne se sont pas précipités pour lui offrir
des kits. Pour combler les propriétaires malheureux, la
carrosserie Bouduban s’est donc intéressée à cette
berline transalpine afin de lui faire gagner en sex-appeal.
Mission accomplie.
Olivier
Pagès
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Une carrosserie qui change du tout au tout
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