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"La
fourmi", voici le surnom qui a fait connaître la citadine
de Volkswagen. Plus de 40 ans après la mythique Coccinelle,
le géant germanique s’est donc redécouvert, en 1981,
une passion pour les insectes tant ces patronymes semblent
porter chance à la marque.
 Plus
le temps a passé et plus la Polo
s’est
embourgeoisée. Elle a même abandonné son statut de citadine
au profit de la Lupo qui représente désormais l’entrée
de gamme de Volkswagen. Présentée
en grandes pompes au dernier salon de Francfort, la nouvelle
Volkswagen, qui est le résultat du mariage entre une Lupo
par sa face avant et une Golf par son arrière, joue la carte
de l’inflation : inflation de l’habitabilité,
des mensurations (cette Polo est aussi grande que la première
génération de Golf) et surtout des prix, car pour acquérir
le modèle de base (1,2 l 55 ch 3 portes), vous devrez débourser
10 750 €. Le haut de gamme atteint des tarifs délirants
car la Polo TDi 100 ch Carat 5 portes est facturée à 20
970 €, soit approximativement le prix d’une Golf
IV Tdi
100 ch 3 portes boîte automatique (20 770 €). Il y a donc
de quoi s’étouffer !
Malgré
ces critiques, certains préparateurs n’ont pas hésité
à doter la Polo de kits carrosserie afin de donner à toutes
les versions un look de GTI. Attiré par le nombre important
de clients potentiels, ABT a profité de la présentation
officielle pour dévoiler, également à Francfort, un programme
complet pour "la fourmi". Les autres ne devraient
donc pas tarder à s’engouffrer dans la brèche. En attendant,
découvrons la réalisation signée ABT.
Olivier
Pagès
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Dans l’esprit des GTI d’antan
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Nouvelle
Polo ABT
