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 Sur
le marché du haut de gamme, deux voitures ont fait récemment
parler d’elles : la Renault Vel Satis et la BMW
Série 7. Radicalement différents de la production actuelle,
ces deux modèles ont suscité bon nombre d’interrogations
et de commentaires lors de leur sortie respective.
Si
la française se différencie par un design innovant, elle
se démarque également de ses concurrentes par un volume
intérieur inédit qui fait de ce véhicule un véritable salon
roulant. Large, spacieuse, elle transporte ses passagers
dans un confort rarement atteint.
Chez
BMW, l’approche est différente car la marque a décidé
de mettre en avant la technologie avec son fameux système
"i-drive" regroupant toutes les fonctions de la
voiture : du simple GPS à la télévision, en passant
par le téléphone. Quelle
que soit l’orientation choisie, une chose est sûre :
ces voitures dérangent et sortent de l’ordinaire.
Cette
politique est relativement surprenante de la part de BMW
qui est très attaché à ses racines et à son image de
marque. La firme bavaroise a pourtant franchi le pas.
L’audace
est également du côté du préparateur de tuning car peu
d’entre
eux osent s’attaquer à des véhicules haut de gamme
si ce n’est Brabus
et
AMG.
Les
autres préfèrent ne pas s’y risquer et se cantonnent
simplement aux traditionnelles BMW
Série 3 qui
rencontrent un très grand succès auprès des amateurs de
tuning.
L’initiative
d’AC Schnitzer mérite donc d’être soulignée.
Olivier
Pagès
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Une esthétique améliorée
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Schnitzer ACS7
