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 Présentée
en première mondiale lors du dernier Salon de Genève,
cette Série 7 restylée était exposée à côté du kit
de la dernière
génération de BMW Série 3. D’un concept tuning relativement
proche du modèle d’origine, elle acquiert, grâce à
cette amélioration, une incontestable plus-value.
Critiquée
pour son originalité, la dernière venue dans la gamme BMW
gagne incontestablement en sportivité. Cette nouvelle image
colle mieux au caractère du moteur qui reste l’un des
points forts de l’auto. Celui-ci dispose d’accélérations
dignes de certaines sportives et d’une puissance qui
oscille suivant les modèles entre 272 et 333 ch.
Pour
conférer au vaisseau amiral bavarois une personnalité beaucoup
plus affirmée, AC Schnitzer a doté la BMW de nouveaux arguments
aérodynamiques, pour un tuning d’une grande classe.
Les
possesseurs d’un tel véhicule pourront installer de
multiples appendices qui sont regroupés dans la ligne Chrome
Design. Ils auront la possibilité d’équiper leur voiture
de boucliers avant et arrière, et de bas de caisse assortis
à la couleur de la carrosserie. Ces ajouts peuvent sembler
anodins, mais ils apportent une touche sportive indéniable
qui peut être encore renforcée par des inserts de chromes
supplémentaires.
 Le
tuning arrière
de la voiture, source de nombreuses critiques, a été traité
avec une attention toute particulière puisque le coffre
reçoit un aileron tandis qu’un autre vient se greffer
sur le toit, ce qui affine la ligne.
Ce
kit tuning est complété par des nouvelles coques de
rétroviseurs
s’harmonisant avec la teinte de la carrosserie.
Dans
l’habitacle, un volant sport avec airbag et des tapis
de sol viennent enrichir la personnalisation intérieure
qui peut accueillir aussi un pédalier et un repose-pied
alu.
Grâce
à ces aménagements, la Série 7, déjà rare sur nos routes,
acquiert encore plus en exclusivité et en sportivité tout
en ne négligeant pas le coffre d’une berline haut de
gamme.
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Des pièces mécaniques inédites
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