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 Les
conséquences de l’accident réparées, Olivier s’est
attaqué à la carrosserie. Après avoir effectué un traditionnel
lissage des logos, il a décidé d’installer un kit large.
Dans le catalogue Mulsanne, il choisit un kit Wings West
GSR comprenant un bouclier avant et arrière, des bas de
caisse avec ailes élargies et un aileron de toit Wings West.
La
patte "maison" est bien présente avec notamment
un capot en fibre, mais aussi des ailes élargies à l’aide
de tôles et des passages de roues découpés plus haut dans
cette même partie. La baguette sur ces dernières a été supprimée,
tout comme l’arête rejoignant le bas de caisse.
 Les
feux et phares sont profondément repensés puisque ceux se
trouvant à l’avant sont des Adjure qui reçoivent des
paupières APC. À l’arrière, ce sont maintenant des
modèles APC type cristal que l’on retrouve notamment
sur les Lexus, qui ont été adoptés. Des feux indispensables
pour tout possesseur de Japonaise tunée.
A
noter aussi, les nouveaux rétroviseurs Bomex beaucoup plus
stylés que ceux d’origine.
 La
voiture a conservé sa couleur de base, mais quelques fantaisies
l’égayent. Les nuances de violet ont été supprimées
tandis que du "perle-or" a été ajouté ; mais
le plus gros changement concerne les profils qui se voient
agrémentés d’un chevalier à la lance stylisé.
Pas
besoin de chercher bien loin pour savoir où vous avez vu
récemment ce dessin car il ornait la Toyota Supra vue dans
le film Fast
and Furious.
En
revanche, nul ne sait comment Olivier a réussi à obtenir
ce design. Le secret reste bien gardé.
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Une voiture qui fait des bonds
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