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AMG
 À
l'occasion de son vingt-cinquième anniversaire, AMG, filiale
de Mercedes, exposait à Paris, pas moins de quatre nouveautés
mondiales, dont une grande première, le premier véhicule
diesel de la marque, baptisé C30 CDI AMG, élaboré sur la
base d'une Classe C. Avec ce nouveau moteur turbo-diesel
qui délivre 231 ch et un couple de 540 Nm, Mercedes-AMG
élargit son domaine de compétences. Côté performances, la
C30 CDI AMG atteint 100 km/h en 6,8 s. Sa vitesse de pointe
se situe autour de 250 km/h. L'autre grande star du stand
était l'E55 qui est la plus puissante Mercedes Classe E
de tous les temps. Son V8 développe la puissance de 476
ch pour un couple de 700 Nm sur une large plage de régime.
Par rapport au modèle d'origine, le gain de puissance est
de 34 %.0 Les performances sont aussi à la hauteur avec un
0 à 100 km/h franchi en 4,7 secondes. À noter aussi que
les S55 et les CL55 adoptent désormais, comme motorisation,
un V8 de 500 ch.
Brabus
 On
reste de l'autre côté du Rhin avec Brabus qui révélait sa
vision des Mercedes CLK et E. Passé entre les mains des
ingénieurs de Bottrop, le CLK devient maintenant une vraie
voiture de sport avec des kits moteur pour les versions
500, 320, 240 et 270 CDI fournissant respectivement 426
ch, 300 ch et 205 ch grâce à un travail sur le V8. La carrosserie
et l'ensemble des éléments mécaniques ont également été
profondément remaniés. Les Classe E se caractérisent par
un moteur 6.1 l de 426 ch pour la E500, un programme aérodynamique,
des roues de 19 ou 20 pouces et un châssis spécifique. Les
E270 et 220 CDI peuvent aussi recevoir leur lot d'aménagements.
AS
Design
 Bien
joué de la part d'AS Design qui était l'un des rares tuners
à exposer 100 20239614465.133545rançais. Ainsi, le public a pu découvrir
une Peugeot 307 trois portes totalement différente de celle
que nous vous présentions il y a quelques mois, une Renault
Clio Phase II, mais surtout l'un des rares programmes complets
de personnalisation sur C3. Parée d'un kit carrosserie,
d'une sellerie en cuir et d'une sonorisation haut de gamme,
la C3 gagne indéniablement en séduction. Nul doute que les
possesseurs de la citadine de Citroën craqueront pour cette
déclinaison originale. Dommage en revanche que la C3 soit
uniquement disponible en cinq portes.
MS
Design
 Le
préparateur autrichien MS Design avait décidé de mettre
en valeur deux de ses transformations, l'une sur base d'Opel
Speedster, l'autre pour la Nouvelle Ford Fiesta. Notre coup
de cour est allé sans contexte au Speedster turbo S. Cette
magnifique réalisation se distinguait notamment par un kit
carrosserie complet avec spoiler, jupe, seuils de portes
et surtout un impressionnant aileron arrière, mais aussi
par des vis apparentes du meilleur goût. À noter enfin l'ajout
bénéfique de quatre sorties d'échappement en aluminium et
d'un turbo de 240 ch. Déjà superbe, le Speedster est ainsi
tout simplement irrésistible. Toutes nos félicitations.
Aussitôt commercialisé, aussitôt tuné, telle pourrait être
la devise de MS Design qui enrichit son catalogue de la
Nouvelle Fiesta. Rabaissement des suspensions, carrosserie
bodybuildée, jantes élargies alu et double sortie, voici
le cocktail élaboré par le tuner autrichien. Une Hyundai
Getz est actuellement en préparation. Elle devrait d'ailleurs
faire une apparition dans les concessions de la marque dans
les mois à venir.
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