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 Destiné
à une conduite sage, le deux litres VW développe une puissance
honorable. Inutile de dire que les 115 ch ne collaient plus
aux besoins d'Eric, le tuner. Un fossé vite comblé par l'ajout
d'un boîtier additionnel Power System qui autorise 17 ch
supplémentaires. Pour en favoriser la greffe, Prozone a
doté la New Beetle d'une ligne spécifique et d'un échappement
Devil XXL.
Ainsi
équipée, la Beetle peut aussi profiter de passages de roues
qui font le bonheur des préparateurs. Même rabaissée de
40 mm par des suspensions Ultimate, cette Beetle accepte
sans broncher des jantes de 19 pouces Ace Spider. Un bonheur
mécanique qui se double d'un plaisir visuel évident, complété
par un sens du détail maladif.
Eric
n'a pas supporté de voir le système de freinage d'origine
à travers les branches de ses jantes. C'est dans la famille
VAG, par le biais des éléments S3, qu'il a trouvé l'esthétique
et l'efficacité nécessaires pour freiner ses ardeurs sur
le bitume.
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Habitacle de folie
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