Aujourd'hui le rallye a des règles strictes, des championnats, qu'ils soient nationaux, européen ou mondial. Aux débuts des années cinquante, rien de tout cela n'existait. Les épreuves routières aux noms prestigieux Liège-Sofia-Liège, Mille Miles, Carrera Panaméricaine, etc, avaient chacune leur propre réglementation. Elles comptaient quelquefois pour des championnats prestigieux. C'est d'ailleurs parce que la Scuderia s'est impliquée dans le Championnat du monde des marques (créé à partir de 1953), qu'elle s'est montrée intéressée par une participation aux Milles Mille et à la Carrera Panaméricaine. Dans l'épreuve italienne, les autos Ferrari ont remporté pas moins de huit victoires (1948, 49, 50, 51, 52, 53, 56 et 57) et sur les difficiles routes mexicaines la Scuderia a vaincu à deux reprises en 1951 (Taruffi - Chinetti sur Ferrari 212 Vignale 1er, Ascari sur Ferrari également est 2e) et 1954 (Maglioli sur Ferrari 375 Plus). Au passage, ces victoires ont contribué dans une large part à donner le titre à Ferrari dans le Championnat du monde des marques en 1953, 54, 56, 57.