Canam, la dernière parade des monstres

En marge de l'endurance, Porsche s'est essayé à la Canam avec un égal bonheur. Ses 917 à moteur turbocompressé de plus de 1000 ch vont même survoler les championnats 1972 et 1973. Avant que l'organisateur ne mette un coup d'arrêt à ce triomphe en modifiant la réglementation !

La naissance de la Coupe Gordini : Roulez jeunesse !

Avec le temps, on pourrait croire que les souvenirs de la Coupe R8 Gordini se sont sublimés dans nos mémoires. C'est sans doute un peu vrai, mais comment oublier ces pelotons compacts de voitures bleues souvent soudées portières contre portières, leurs glissades, leurs trajectoires parfois "en vrac" au-delà des bordures. La "Gord" fut un extaordinaire spectacle mais aussi une formidable école, où personne n'avait envie de sécher les cours.

1965, la dernière victoire Ferrari au Mans

Essoufflés par leur duel de prestige avec les Ford, les prototypes Ferrari ont tous sombré dans la bataille pendant la nuit du Mans. Menée à un rythme de Grand Prix par Jochen Rindt et Masten Gregory, une 275 LM "privée" va sauver l'honneur et offrir à Ferrari sa neuvième victoire aux 24 Heures. La sixième consécutive, mais aussi la dernière à ce jour. Analyse de la fin d'un règne...

La légende du Safari

Plus de 4000 kilomètres de pistes au milieu des grumiers en perdition, des taxis brousses surchargés et des bêtes sauvages plus apeurées qu'agressives. Le Safari ne ressemble à aucun autre rallye.

Targa Florio: Viva la Targa !

Carrera Panaméricaine, Mille Miles, Tourist Trophy, Targa Florio... Ces épreuves mythiques sont depuis longtemps inscrites dans la légende du sport automobile. Un autre temps, où la route, elle-même, était le plus féroce adversaire des hommes et des machines. Née en 1906, la Targa Florio était l'une des plus anciennes et des plus exigeantes. Elle résistera aux modes et aux règlements et sera la dernière à s'éteindre en 1973.

La Temporada Argentine 1968 : Au Sud... du nouveau !

Après le grand vide laissé par la retraite de Juan Manuel Fangio, l'Argentine se retrouva pratiquement sinistrée pendant une décennie. Plus de pilotes en F1, plus de Grand Prix national... Insupportable pour une nation aussi fière et passionnée. En 1968, tout le pays se mobilisa pour sortir de son isolement en réactualisant les fastueuses Temporada.

Les Grands Prix du Bois de Boulogne

C'est en France, le 9 septembre 1945, (une semaine seulement après la capitulation du Japon) que se déroule la première course automobile de l'après-guerre. La dernière course en Europe (la Targa Florio) avait été en effet disputée le 23 mai 1940 tandis les 500 Miles d'Indianapolis avaient mis un terme définitif à toute compétition le 30 mai de l'année suivante.

500 milles Brands Hatch 1967 : Tournée d'adieux

Au lendemain des 24 Heures du Mans, la CSI limite brutalement la cylindrée des prototypes à 3 litres. Brands Hatch, la dernière épreuve de la saison prend soudain une autre dimension en offrant l'ultime possibilité de voir les "monstres" en action. Du spectacle, mais aussi une belle lutte avec à l'affiche, un duel Porsche et Ferrari pour le titre mondial...