Comment on entretenait sa voiture au début du siècle

Les chevaux, c'était simple. Cela faisait des siècles que l'on s'était habitué à s'en occuper. Il suffisait de s'arrêter au bord du chemin, et ils broutaient l'herbe. Un cours d'eau ou un abreuvoir apaisait leur soif et puis, en cas de problème, le maréchal-ferrand du village se faisait fort de changer un fer...

1952/62/72/82/92 : les salons de Paris... puissance 2

De la première exposition organisée dans les jardins des Tuileries en 1898 à la dernière édition de l'an 2000, le succès populaire ne s'est jamais démenti. Impossible, évidemment, de résumer ce siècle d'évènements, de fêtes, d'avancées technologiques émaillées d'anecdotes et de nostalgie dans ce chapitre. La place du Salon de Paris et sa dimension furent tellement considérables que c'est toute l'histoire de l'automobile qu'il faudrait retracer. Ainsi, nous nous contenterons de vous proposer une ballade virtuelle dans les allées des salons d'hier, en plaçant l'aiguille du compteur de la machine à remonter le temps sur le chiffre 2 et de remonter de décennie en décennie, de 1952 à 1992, jusqu'en 2002.

Il y a 150 ans déjà les premiers embouteillages

Bien avant la naissance de l'automobile, les grandes villes souffraient déjà d'un engorgement chronique. Des labyrinthes inextricables de ruelles étroites et encombrées d'échoppes, une circulation anarchique de carrosses et autres charrois, des foules de piétons indisciplinés se jetant sous les sabots des chevaux... tel était le tableau que dressait Boileau au XVIle siècle dans son traité sur les "Les Embarras de Paris"...

Quand les pionniers de l’automobile partaient en vacances en voitures les fous !

"Quitter son lieu de vie, assoit une réputation" lisait-on dans une gazette du début du siècle. C'est le temps où l'on part "prendre les eaux" dans quelques stations thermales à la mode, le temps des casinos et des palaces aux façades baroques...

Le temps où on faisait le plein à l’épicerie

Quand l'automobile remplaça le cheval à la fin du siècle dernier, il fallut soudain tout réinventer. De nouvelles règles de circulation, bien sûr, mais aussi organiser le commerce du pétrole pour les voitures. Pour ces quelques centaines de "fous roulants dans de ces drôles de machines", le ravitaillement en carburant s'effectua d'abord par bidons de cinq litres. Dûment plombés, l'Etat percevant alors une taxe identique à celle appliquée sur les vins et alcools, ces bidons en étain s'achetaient simplement à l'épicerie...

Un siècle de vie quotidienne : acheter une voiture

Au temps lointain de ses origines l'automobile n'est d'abord qu'une invention en constant développement. Sa diffusion ne dépasse guère que le cercle familial ou celui des amis du génial créateur. Symbole de progrès, objet de luxe, elle devient vite l'apanage des cours royales, de jeunes aristocrates sportifs ou de riches industriels. Un temps, où chaque automobile est unique, taillée pratiquement "sur mesure" pour son futur propriétaire...

1936 : les premiers départs en vacances

1er août 1936 : les Français accèdent au temps libre grâce au vote des congés payés. Jamais une loi n'aura aussi durablement marqué la conscience collective et autant contribué à faire entrer l'automobile dans son âge d'or. Soixante ans de grandes migrations vers le soleil, une bonne occasion de vous envoyer ces quelques cartes postales.

L'evolution des tenues

Du costume cravate à la tenue futuriste semblant sortir tout droit de la "Guerre des Etoiles" en passant par les humbles combinaisons de mécanicien, l'allure des pilotes des 24 Heures du Mans n'a cessé d'évoluer pendant plus de 80 ans. Petit défilé de mode...

L'Ile Seguin : le vaisseau amiral de Renault

Du costume cravate à la tenue futuriste semblant sortir tout droit de la "Guerre des Etoiles" en passant par les humbles combinaisons de mécanicien, l'allure des pilotes des 24 Heures du Mans n'a cessé d'évoluer pendant plus de 80 ans. Petit défilé de mode...

L'apparition de la vignette

Du costume cravate à la tenue futuriste semblant sortir tout droit de la "Guerre des Etoiles" en passant par les humbles combinaisons de mécanicien, l'allure des pilotes des 24 Heures du Mans n'a cessé d'évoluer pendant plus de 80 ans. Petit défilé de mode...