"Le mur des 100 km/h"

En décembre 1898, le journal "La France Automobile" décide d'organiser un "Concours de Record de Vitesse pure en Automobile".

1000 km du Nürburgring 1959 : Stirling Moss maître de l'anneau

7 juin 1959 : Moss accompli ce jour-là sur le Nürburgring, l'une des courses les plus éblouissantes de sa carrière.

On a roulé sur la lune

Le 26 juillet 1971, le tonnerre se déchaîne sur le pas de tir de Cap Kennedy lorsque la mission Apollo 1 5 s'élance vers la lune. Quatre jours plus tard, après un alunissage parfait, David Scott et Jim Irwin, les deux astronautes deviennent les premiers hommes à rouler sur la lune. aux commandes d'un drôle d'engin baptisé LRV (Lunar Rover Vehicle)...

Jochen Rindt : "je suis malade..."

Fonceur, spectaculaire Jochen Rindt n'a pas la réputation d'un tendre dans les pelotons. Pourtant, ce 6 juillet 1969, il quitte le GP de France victime d'un... banal mal au coeur.

1927 : Le grand chelem de Benoist

Dans sa première version apparue au Grand Prix d'Europe 1926, la Delage possède des sorties d'échappement sur le flanc droit qui transforment le cockpit en véritable four. Révélant un réel potentiel, la monoplace devient rapidement inconduisible, d'autant qu'à la chaleur s'ajoutent des émanations de gaz. Pendant l'intersaison, l'ingénieur Albert Lory apporte une solution en désaxant le moteur vers la gauche. C'est sous cette forme que la Delage 1500 va entrer dans l'histoire et devenir mythique. Elle est animée par un huit cylindres en ligne à double compresseur de 170 ch. Aussi complexe (62 roulements et 21 pignons) que sophistiqué (bloc et culasse fondus d'une seule pièce, deux souppapes par cylindre, double arbre à cames en tête), ce moteur est le premier à dépasser les 100 ch au litre. Devant une opposition réduite, il est vrai, (Bugatti, OM, Talbot, Duesenberg et Miller), la Delage pilotée par Benoist va réaliser le grand chelem triomphant à l'ACF, en Espagne, Italie et Grande-Bretagne. Cinquante-huit ans avant Alain Prost, même si on ne parle pas encore de Formule 1, Robert Benoist mérite bien une couronne mondiale

1934: L'année de tous les dangers

Cinq ans après le "krach" boursier de 1929, la crise économique poursuit ses ravages et le monde ressemble de plus en plus à une poudrière. Une année noire pendant laquelle la France n'est guère épargnée. récession, chômage, scandales politico-financiers et montée des ligues factieuses. Dans ce climat empoisonné, un homme usé par les soucis financiers et miné par la maladie va tenter son dernier pari industriel.

1921 : le modèle américain

Devenue la première puissance économique du monde, l'Amérique ne manque pas une occasion de d'afficher sa vigueur. Prenant le relais de la "vieille Europe" en faisant entrer l'automobile dans l'ère industrielle, elle lui donne également une leçon sur les circuits.