Matra MS 670

Déçu par ses contre-performances en Formule 1, Matra décide de se lancer à la conquête du Mans. Un premier succès en 1972 incite la marque à poursuivre l'aventure. Deux nouvelles victoires aux 24 Heures assorties de deux titres mondiaux en "Sport" viendront couronner cette formidable épopée.

Mercedes W 196, la dernière flèche d'argent

Les étoiles filantes
L'histoire de Mercedes en Grand Prix n'en finit pas de bégayer... tous les quarante ans!! Ainsi, le ler juillet 1954, soit 40 ans jour pour jour après le triplé victorieux réalisé au GP de l'A.C.F. 1914, les Mercedes effectuaient un retour gagnant en formule 1. Octobre 1994, quarante ans après son premier titre mondial de F1, le constructeur allemand, en signant un accord avec McLaren, la plus professionnelle des équipes de F1, révèle toutes ses ambitions. Au delà des simples coïncidences, une seule volonté: vaincre... L'occasion, aussi, de s'offrir une ballade avec les dernières Flèches d'Argent.

Peugeot 905

Double Champion du monde des Rallyes, invincible en rallyes-raids dans les années 80, Peugeot se tourne vers le circuit à l'aube de la décennie suivante. Racée et sophistiquée, la 905 va se montrer à la hauteur du défi. Offrant une couronne mondiale à l'équipe française en 1992, elle signe également deux succès consécutifs aux 24 Heures du Mans.

Porsche 908 (1968-75) - Des prototypes de... série

Avec son modèle 908 à moteur 3 litres, Porsche dévoile de nouvelles ambitions en se lançant à l'assaut du championnat du monde des marques. La 908 remplira sa mission en 1969 en raflant six victoires en neuf courses, mais à quel prix ! Des millions de marks seront investis dans ce programme et le défi nécessitera la production de près d'une cinquantaine de voitures.

Dossier PorscheE 917

Effrayé par les moyennes records enregistrées lors des 24 Heures du Mans 1967, l'Automobile Club de l'Ouest usa de son influence auprès de la CSI pour faire introduire un nouveau règlement régissant le Championnat du monde des marques. La cylindrée des prototypes est limitée à 3000 cm3 et pour laisser la porte entrouverte aux constructeurs américains, une catégorie Sport est créée avec une cylindrée étendue à 5000 cm3 pour une production de 50 exemplaires.

Porsche 917 K

Si elle ne possède pas le côté glamour et les courbes sensuelles d'une Ferrari P4, la Porsche 917 occupe pourtant une place particulière dans le cour de tous les amateurs de course d'endurance. Formidable bête de course, elle battit tous les records et offrit à Porsche ses premiers succès au Mans.

La Porsche 936-81 au 24 Heures du Mans

Le Mans 1981, Porsche signe sa cinquième victoire et la 936 son troisième succès... Annoncé à la dernière minute, le retour officiel de Porsche permet à la marque allemande de fêter dignement le cinquantième anniversaire de sa naissance, trente ans exactement après avoir débuté aux 24 Heures .

Porsche 936-1977 : Sauvée par le gong

Championne du monde Sport et victorieuse des 24 Heures du Mans 1976, la Porsche 936 a fait preuve d'une impitoyable efficacité. Confrontée à une puissante équipe Renault en 1977, elle souffre, renaît, manque d'expirer à quelques encablures de l'arrivée et finit par triompher...

Porsche 956/962 : la décade prodigieuse

Les Porsche 956 ont réalisé un triplé parfait aux 24 Heures du Mans. Elles resteront invaincues dans la Sarthe pendant six ans, vont rafler des centaines de victoires sur les cinq continents et cumuler des titres de gloire dans tous les championnats. Née avec le groupe C en 1982, elle disparaîtra avec lui dix ans plus tard.