L'EPOPEE DE LA CARRERA PANAMERICA

Avec le lancement de cette course en 1950, le Mexique voulait attirer l'attention du monde sur le travail de titan qu'il venait à peine de terminer. La route Panaméricaine, dont la construction avait été décidé en 1924, reliait désormais l'Alaska à la Terre de Feu à l'ouverture du tronçon mexicain. L'idée de lancer une grande course automobile sur les quelques 3000 km de cette route séduit les autorités avides de donner au pays une image dynamique. La première édition partira de Ciutad Juarez à la frontière des USA pour relier Tuxla Gutierez à la frontière du Guatemala. Dès l'édition suivante, disputée dans le sens inverse, Ferrari s'impose avec ses 212 INTER. Tout s'accélère très vite, un succès dans la Panaméricaine devient incontournable pour les constructeurs européens.
La notoriété d'une victoire leur ouvre les portes du marché nord-américain des voitures de sport et leur permet d'asseoir leur réputation dans une des épreuves les plus exigeantes pour leurs mécaniques. Bientôt, Ferrari, Lancia, Gordini, Mercedes, Alfa Romeo, deviennent des fidèles du rendez-vous de novembre au Mexique et les Fangio, Kling, Behra, Phil Hill, Ascari y écrivent les plus belles pages de l'histoire du sport automobile.