AMC Pacer (1975-1980) : Et la citrouille devint carrosse...

Trop "petite" et trop exotique, la Pacer ne trouva jamais sa clientèle outre-atlantique et c'est en France qu'elle connut la célébrité. Habilement vendue, elle va d'abord envoûter quelques stars, devenir la coqueluche du "Tout Paris" et retomber tout aussi vite dans l'oubli.

Auburn : "Sunset Boulevard"

À l'instar de Duesenberg, Packard ou Stutz, Auburn fut l'une des marques éphémères d'avant-guerre à prétendre au luxe suprême...

Cord 810 : ultra-futuriste

Parti de rien, Errett Loban Cord est à moins de trente ans millionaire et propriétaire de Duesenberg et Auburn. II veut une voiture à son nom...

Cadillac Eldorado 1959

Comme un avion sans aile.
Symbole de la toute puissance et de l'orgueil américain...

Chevrolet Camaro (1966-69) : copie non conforme

Lancée sur le marché américain en 1966, la Chevrolet Camaro est l'instrument de la riposte de la General Motors au phénoménal succès de la Ford Mustang.Cultivant la ressemblance avec sa rivale, la jolie Camaro ne se contentera pourtant pas d'un simple rôle de doublure.

Chevrolet Corvette : le rêve américain

Au début des années 50, les Jaguar XK 120, les toutes jeunes Ferrari et autres MG séduisent de plus en plus d’Américains. Les grands constructeurs US tiquent. Question d’orgueil national. Mais il a fallu attendre le premier restyling pour que l’auto devienne une légende.

Le phénomène Mustang

Dès son lancement, le succès de la Mustang dépasse toutes les espérances : 22 000 voitures sont vendues dès le premier jour, plus de 400 000 en un an et le million d’exemplaires est atteint dès la fin 1966 ! Iaccoca, le patron de Ford, avait visé juste, plus vite et plus tôt que tous les autres et "sa" Mustang galope toujours au pays des mythes automobiles.

Ford T (1908-1927) : La dame en noir

Henry Ford voulait qu'elle soit universelle. Elle le devint et fit sa fortune. Inaugurant les méthodes de production à la chaîne, elle sera, en effet, construite à plus de 1 6 millions d'exemplaires pendant dix-neuf ans.

Ford Taunus (1970-75) : A la carte !

Produite par Ford Allemagne, la nouvelle Taunus lancée en 1970 sera la dernière d'une série née en 1948. Des familiales solides, classiques et sans histoire qui ont largement contribué à la prospérité de la marque...

Jeep Wyllis MB/Ford GPW (1941-1945) : La voiture universelle

Reconnaissable entre toutes, présente dans toutes les mémoires, la Jeep a connu tous les champs de batailles. Et pourtant, jamais un véhicule militaire n'a suscité autant de sympathie.