Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, la marque Standard-Triumph est au bord du gouffre. À l'instar de Jaguar, qui vient de décrocher le "gros lot" avec la superbe XK 120 partie à la conquête du marché nord- américain, les dirigeants de Triumph décident de viser la même cible. Prssés par le temps et devant composer avec des finances au plus bas, les responsables du projet possèdent une marge de manoeuvre plutôt faible. Dans le but de réduire les coûts, la "Triumph Sports" devra se contenter d'éléments mécaniques piochés dans la banque d'organe du groupe. Ainsi, le châssis sera celui de la berline Standard Nine d'avant guerre, alors que la mécanique sera dérivée de celle... d'un tracteur Ferguson.