Amusante et facile à conduire, séduisante avec sa carrosserie "sport" effilée à l'arrière, peu exigeante en entretien, elle conquiert d'emblée une large clientèle de féminine ainsi que nombreux jeunes "chauffeurs". Produite d'abord dans une unique version peinte en jaune vif, elle est très vite familièrement surnommée "la petite citron".
Toutefois, si sa couleur vive contribue énormément à sa rapide popularité, la 5 CV sous son aspect rustique n'en est pas moins très moderne : carrosserie en alliage léger et choses rares à l'époque, démarreur et éclairage électriques. Baptisée "Trèfle" en 1925, après l'aménagement d'une troisième place centrale arrière, elle sillonnera pendant plusieurs décennies les petites routes françaises.

La Mini des Années Folles

Séduisante avec sa carrosserie 'type sport" effilée à l'arrière, son faible encombrement, sa facilité de conduite et d'entretien, elle conquiert d'emblée une large clientèle féminine. Peu puissante et peu nerveuse, la 5 CV possède, en revanche, la réputation justifiée d'être sobre et incassable. En dépit de son succès commercial, sa production s'arrête au début de 1926 à cause d'un coût de construction devenu trop élevé.

Carte d'identité

Moteur : 4 cyl en ligne
Cylindrée : 876 cm3
Puissance : 11 ch
Vitesse maxi : 60 km/h
Diffusion : 1922 à 1926
Production : 88 232 ex.