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Pininfarina va devenir un constructeur

Le salon de Genève a été l'occasion pour Paulo Pininfarina, le chef du studio de design et carrosserie, de faire le point sur la situation et notamment sur les décisions prises par la maison mère Mahindra, qui pourraient amener la maison italienne à devenir un constructeur à part entière. Et Pininfarina pourrait d'ailleurs se servir des autos Rimac pour produire une première supercar.

Pininfarina va devenir un constructeur

Que nous réserve Pininfarina pour le futur ? Nous connaissons bien le designer italien pour ses célèbres créations chez de nombreux constructeurs, que ce soit chez Ferrari, mais aussi en France avec la Peugeot 406 Coupé, pour ne citer qu'elle. Le carrossier pourrait cependant franchir un cap si l'on en croit l'héritier et patron Paulo Pininfarina, qui a expliqué au salon de Genève que le "rêve" de son grand-père était de créer un constructeur, et qu'il allait oeuvrer pour le réaliser.

Concrètement, la maison mère Mahindra a déjà indiqué vouloir posséder dans son portefeuille un constructeur de luxe pour changer l'image du groupe. Un rôle qui pourrait être pris par Pininfarina, fort logiquement désigné pour la conception et la réalisation de voitures haut de gamme, et plus simplement en tant que designer.

Selon les premières informations relayées par la presse anglaise, Pininfarina aurait même déjà franchi une étape puisque quatre modèles seraient au programme, dont trois SUV et une supercar qui reprendrait les dessous de la terrible Rimac, la super sportive électrique croate qui a largement fait parler d'elle ces derniers temps. Le but serait d'offrir un produit aussi exclusif qu'une Bugatti Chiron, mais en électrique.

Mahindra et Pininfarina devraient nous en dire un peu plus à l'occasion du prochain ePrix de Formula E, le 14 avril. Une chose est sûre, en tout cas, le mariage de la technique utilisée en Formula E par Mahindra et les courbes intemporelles des réalisations Pininfarina pourraient donner quelque chose de très séduisant. 

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Commentaires (16)

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Pour faire des hyundai matrix :love:

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ce n'est pas con comme démarche de capitaliser sur le nom Pininfarina, hyper connu (et en bien) des amateurs automobiles.

faut simplement ne pas faire comme pour Gordini...

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Pininfarina à déjà été constructeur (Spider Europa ex-124). Et c'est Paolo Pininfarina.:wink:

Par

Cette société de design a fait tellement de choses immondes. Je m'étonne encore qu'elle existe encore.

Par

En réponse à n1cool

Cette société de design a fait tellement de choses immondes. Je m'étonne encore qu'elle existe encore.

Ah ah ah ah ah ah ah ah ah ah, mais oui tu as raison...

Par

En réponse à n1cool

Cette société de design a fait tellement de choses immondes. Je m'étonne encore qu'elle existe encore.

L'inculture dans toute sa splendeur ! Encore une belle intervention de N1COOL.

Par

On oubliera l'imbécile italophobe du quartier pour toutefois prier ces bonnes gens de chez Pinin de produire un vraiment beau produit parce que oui, quelques déchets, oups , imperfections ces derniers (longs) temps ( la Sergio, pour moi assez bof)

Par

La simplicité d'esprit du simplet italophobe m'a fait perdre la suite de mes pensées.

Arriver au niveau de finition de la Bugatti, pas certain que cela soit si facile pour pinin.

Par

En réponse à mwouais

On oubliera l'imbécile italophobe du quartier pour toutefois prier ces bonnes gens de chez Pinin de produire un vraiment beau produit parce que oui, quelques déchets, oups , imperfections ces derniers (longs) temps ( la Sergio, pour moi assez bof)

Penses tu que mahindra sera le bon mécène pour cela....?

Par

En réponse à fabriziod

Penses tu que mahindra sera le bon mécène pour cela....?

Aucune idée. Ces gens sont censés et visent la rentabilité alors pourquoi pas.

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