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Pleins de choix chez Akrapovic pour la 600 GSX-R 2008

Dans Moto / Equipement

Pleins de choix chez Akrapovic pour la 600 GSX-R 2008

Akrapovic a beaucoup travaillé pour la Suzuki 600 GSX-R 2008. En effet, les 3 silencieux sont disponibles en 2 finitions chacun et s'adaptent sur des lignes complètes en inox ou en titane. Revue d'effectif d'un matériel disponible en juin.


Silencieux seul :


Proposé à 690 € TTC, ce silencieux permet de gagner quelques chevaux sur toute la plage de régime sans oublier le gain de couple (voir courbes). Le gain est net dès 6000 tr/min. Le pot est disponible avec une enveloppe titane ou inox.


Pleins de choix chez Akrapovic pour la 600 GSX-R 2008


Silencieux hexagonal court sur ligne complète :


La version Inox de la ligne complète agrémentée du silencieux hexagonal court est vendu 1265 €. Quand à la version titane, il faudra débourser 2045 € avec le même silencieux disponible en carbone ou titane.


Le gain de puissance est net à partir de 9000 tr/min mais en dessous, la courbe de la ligne descend sous les performances de la ligne d'origine. Il en est de même pour le couple.


Pleins de choix chez Akrapovic pour la 600 GSX-R 2008


Silencieux hexagonal sur ligne complète position haute :


Il s'agit toujours dans ce cas du silencieux hexagonal mais en version longue. Toujours disponible en titane et carbone il s'adapte sur une ligne complète en version Inox (1405 €) et Titane (2175 €)


Les performances sont meilleures qu'avec le silencieux court. Pas de perte de puissance mais un gain dès 5000 tr/min et ce, sur toute la plage de régime


Pleins de choix chez Akrapovic pour la 600 GSX-R 2008


Silencieux hexagonal sur ligne complète :


Il s'agit de la même ligne que précédemment mais avec une fixation en position standard. La ligne complète en version Inox coûte 1345 € et la Titane sera vendu 2110 €.


Les performances sont les mêmes que pour la version position haute.


Pleins de choix chez Akrapovic pour la 600 GSX-R 2008


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Commentaires (2)

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Par Anonyme

el es pa mal la gsx-r je kif bien le design de cette moto je me voi bien m'en offrir une pour l'été 2008

Par Anonyme

"La courbe de puissance évolue de telle manière, il en est de même pour la courbe de couple"; c'est une obligation : la puissance est égale au couple multiplié par le régime de rotation (et multiplié par une constante) . Donc au même régime si la puissance est augmentée, c'est parce que le couple à été augmenté (du même pourcentage).

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