Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Porsche dévoile la Panamera Sport Turismo S-E Hybrid

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Après la berline, le break de chasse. Il était presque évident que Porsche allait tôt ou tard décliner la chaîne de traction S-E Hybrid de la Panamera vers la Sport Turismo, et c'est désormais chose faite. La Sport Turismo devient ainsi ultra performante avec 680 ch et des rejets de CO2 presque sympathiques.

Porsche dévoile la Panamera Sport Turismo S-E Hybrid

Nul ne doit oublier qu'avant d'être un constructeur de voitures de luxe et, désormais, d'hybrides et de moteurs diesels, Porsche est avant tout une marque produisant des produits que l'on qualifiera de dynamiques. Mais rien n'empêche de mêler ce caractère sportif à un esprit écologique, quoi que tout relatif en ce qui concerne l'auto qui va suivre.

Porsche dévoile en effet la Sport Turismo S-E Hybrid. Le tout nouveau break de chasse de la maison allemande passe donc à l'hybride rechargeable et propose le meilleur des deux mondes, en tout cas sur le papier. Cela s'en ressent d'ailleurs sur le cycle d'homologation avec une consommation mixte enregistrée à 3.0 l/100 km... au cycle NEDC, voué à disparaître. Porsche fait bien de le préciser, nous aurions sinon bien du mal à le croire.

Porsche dévoile la Panamera Sport Turismo S-E Hybrid

Pourquoi ? Tout simplement parce que le moteur électrique de 136 ch épaule un bon vieux V8 4.0 biturbo de 550 ch. Forcément, la consommation chute dès lors que l'on fait régulièrement des trajets urbains sur les batteries de 14,1 kWh (rechargeables en 6 heures sur prise classique, et 2 heures et demi sur prise rapide), qui donnent droit à 50 km d'autonomie (limités à 140 km/h), mais soyons sérieux, la clientèle fera bien plus que cela.

Porsche dévoile la Panamera Sport Turismo S-E Hybrid

La puissance combinée de cet orchestre mêlant lithium et sans-plomb laisse échapper 680 ch transmis aux quatre roues. Malgré la masse certainement inavouable de l'engin, qui doit friser les deux tonnes, les performances sont dignes des meilleures supercars : 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et 8,5 secondes pour le 0 à 200. Le tout, évidemment, dans un confort royal et avec la "patte" Porsche, à savoir un châssis aux petits oignons.

Le prix de la performance avec une conscience écolo ? 188 592 €. Sans les options, évidemment.

Portfolio (4 photos)

Commentaires (30)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

"la masse certainement inavouable de l'engin, qui doit friser les deux tonnes"

La berline fait plus de 2400kg donc ici aussi.

D'après les essais la démonstration technologique est impressionnante, presque trop, c'est une usine à gaz avec de multiples modes et une gestion très complexe de la puissance. Avec cette masse c'est plus un porte drapeau pour autobahn, la philosophie de la berline sportive s'éloigne même si la puissance compense en partie

Par

Le tout homologué a 30 a heures sur 100 mètres :bien:

Par

J'aimerais qu'on m'explique pourquoi le cycle WLTP en place depuis le début du moins n'est tjrs pas donné par les constructeurs? On a créé un nouveau cycle qui n'est pas obligatoire? On se fout de la gu*ule du monde?

Par

680 chevaux pour 2400kg...:blague:

Toute une armada technologique pour rouler a 130km/h maximum en France. :roll:

(Ce n'est pas une voiture vouée a mettre les roues sur un circuit)

Je trouve ca complétement absurde une puissance aussi monstrueuse pour une routière et anti écologique au possible. :pfff:

(Le V8 va fonctionner seulement de temps en temps et la fabrication de cette Sport Turismo S-E Hybrid doit demander beaucoup d'énergie et de matériaux afin de voir le jour...)

Cependant, pour celui qui cherche un confort royal, un équipement hight tech, une voiture ultra performante, ultra luxueuse et finalement doter d'un très bon rapport prestation/prix...Il n'est pas totalement dénué de sens d'acquérir cette Porsche.

Mais a titre personnel, qu'est ce que je serais frustré au volant d'un tel engin... :non:

Par

" 188 592 €. Sans les options, évidemment."

Si Mr Hulot confirme pour 2018 un p'tit bonus là dessus, ça pourrait intéresser pas mal de gens....après l'allègement de ISF, faut savoir aider les gens à optionner l'auto.... rester digne quoi !

Par

" Mais a titre personnel, qu'est ce que je serais frustré au volant d'un tel engin... :non: "

Pas les moyens d'acquérir le régulateur ou le radar de recul Monoski ?

Dommage...

Par

Pour moi c'est l'etat de l'art de la berline haute performance..

Infiniment plus sexy qu'un Cayenne ou tout autre merde de SUV,

plus performant, plus sur ..

Quand à ceux qui s'emmerderait au volant d'une telle merveille.

Je les pleins sincèrement.

Avoir la chance de l'avoir comme "daily-cruiser"...

.. et de nos pas habiter dans une de nos megalopoles totalement inadaptées à l'automobile .

Ca doit etre merveilleux, en tout cas bien plus que se balader

en A8, serie 7 ou classe S à n'en pas douter.

.

Surtout que vue le budget necessaire,

voir une Secma F16 Turbo pour changer radicalement

de point de vue le week end ca doit pas etre impossible non plus.

Par

En réponse à nous75

Pour moi c'est l'etat de l'art de la berline haute performance..

Infiniment plus sexy qu'un Cayenne ou tout autre merde de SUV,

plus performant, plus sur ..

Quand à ceux qui s'emmerderait au volant d'une telle merveille.

Je les pleins sincèrement.

Avoir la chance de l'avoir comme "daily-cruiser"...

.. et de nos pas habiter dans une de nos megalopoles totalement inadaptées à l'automobile .

Ca doit etre merveilleux, en tout cas bien plus que se balader

en A8, serie 7 ou classe S à n'en pas douter.

.

Surtout que vue le budget necessaire,

voir une Secma F16 Turbo pour changer radicalement

de point de vue le week end ca doit pas etre impossible non plus.

Ce n'est surtout pas du tout mon style de voiture. :bah:

Trop lourde et trop encombrante à mon goût et même trop confortable.

Je ne sais pas si tu visionnes l'accélération de cette voiture mais à titre d'info, C'est une seconde de mieux qu'une Ferrari Enzo sur le 0 à 200.

Un 80 à 120 en 1.5 secondes. (Une véritable catapulte)

Impossible à exploiter sur routes ouvertes.

Un moteur V8 qui fonctionne rarement...

Saccagé par deux turbos qui plus est. :pfff:

(Vraiment dommage que sur une voiture Hybrid de ce calibre, on ne reviennent pas à un bon "vieux" moteur atmosphérique. )

Bref! Si j'avais les moyens, C'est une usine à sensation que je souhaiterais acquérir (des envolées jusqu'a 8500/9000trs/min pas une voiture ultra performante dont je n'utiliserais que 20 à 50% de sa puissance au quotidien. :ml:

Par

En réponse à mekinsy

Commentaire supprimé.

En fait tu veux une S2000 ? :p

Par

En réponse à Moukeaf

En fait tu veux une S2000 ? :p

Cool une décapotable à toi souple avec un gros moteur de moto et pas de châssis...

Le "daily-cruiser" de rêve...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire