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Porsche dévoile les 718 Cayman et Boxster GTS

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Le label GTS, à la fois sportif et luxueux, fait son retour dans les gammes des Cayman et Boxster. Avec à la clé une poignée de chevaux en plus et une dotation plus fournie.

Porsche dévoile les 718 Cayman et Boxster GTS

En attendant le retour des versions Boxster Spyder et Cayman GT4 (qui devraient accrocher la barre des 400 ch), les 718 musclent un peu leur jeu avec une variante GTS. Par rapport aux modèles S, le quatre cylindres 2.5 litres à plat gagne 15 chevaux, pour atteindre 365 ch. C'est 35 ch de plus que les précédents modèles GTS. Le couple atteint 430 Nm entre 1 900 et 5 000 tr/min, une hausse de 10 Nm par rapport à la S. Le moteur est associé en série à une boîte manuelle à 6 rapports, mais peut recevoir en option une boîte double embrayage PDK.

Porsche dévoile les 718 Cayman et Boxster GTS

Sur ces modèles, le pack Sport Chrono est de série. On profite ainsi d'un Launch Control et d'un mode Sport Response : pendant 20 secondes, le moteur et la boîte de vitesses "basculent sur des réglages étudiés pour une réactivité maximale". La vitesse maxi est de 290 km/h et il faut avec la boîte PDK 4,1 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, soit un dixième grappillé.

Le Porsche Torque Vectoring avec un différentiel arrière à glissement limité mécanique est aussi monté d'office, tout comme le Porsche Active Suspension Management, un système électronique de régulation de la force d'amortissement (mode Normal ou Sport) qui va de pair avec un abaissement du châssis de 10 mm.

Porsche dévoile les 718 Cayman et Boxster GTS

Les GTS reçoivent quelques modifications esthétiques. On remarque surtout le nouveau dessin des prises d'air à l'avant, avec un ensemble noir. Ces 718 adoptent également des optiques foncées, des jantes noires 20 pouces et une double sortie d'échappement centrale. Les différents logos sont noirs. À bord, l'Alcantara se fait très présent : il recouvre le volant, une partie de la planche de bord et des sièges. De nombreuses surpiqûres rouges sont également visibles.

Les 718 Cayman et Boxster GTS seront dans les concessions en décembre. Les prix sont de 78.830 € pour le Cayman et 80.870 € pour le Boxster.

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Commentaires (21)

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Bref ça reste une porsche :bah:

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il ne manque plus qu'un flat 6

Par

70 000€, et bien plus encore avec quelques options, pour un 4cyl qui fait un bruit plus que fade. Pour l'avoir entendu, de ce côté on en a pas pour son argent et vu les essais, l'agrément moteur c'est loin d'être un rêve. C'était une voiture à sortir sous un autre badge du groupe VAG

Par

En réponse à gécé8

il ne manque plus qu'un flat 6

une bonne "vielle" GT4 fera l'affaire , si quelques €€€€ de cotés , car ça grimpe , à l'image d'une certaine ancienne Focus RS 5 cylindres et la nouvelle 4 pattes

Par

L'engouement autour de la GT4 redescend, et j'en suis le premier impacté... :wink:

En cause, la sortie de la nouvelle GT4 qui accueillera un Flat 6

Par

En réponse à gécé8

il ne manque plus qu'un flat 6

Dans la prochaine GT4 surement :oui:

Par

En réponse à Lenfumeur

L'engouement autour de la GT4 redescend, et j'en suis le premier impacté... :wink:

En cause, la sortie de la nouvelle GT4 qui accueillera un Flat 6

j'avais entendu parlé d'un possible retour du Flat 6 pour la future GT4 , mais pas certain , mais si tu le dis :wink: ,

en tout cas une de mes Porsche préférée à l'heure actuelle la GT4 , avec la nouvelle GT3 pack touring , à défaut de 911R qui perso reste la Porsche qui irait le mieux avec ma philosophie , c'est à dire Atmo+BVM

Par

Magnifique :bien:

Vmax: 290km/h en 4 cylindre, c'est énorme quand même, chapeau aux ingénieurs de Porsche :bien:

Par

Cette voiture ne serait pas la plus performante 4 cylindre du marché ? :bah:

4 cylindres: 365 chevaux, 0-100: 4,1sec, Vmax=290km/h

Il me semble qu'il n'y ait pas de meilleure performance sur la marche actuel (je ne suis pas sur) ( je n'ai pas dit la plus puissante mais performante :bien: )

Par

Une sacré bagnole , pour avoir conduite une grâce à un ami qui avait loué une ! la tenue de route passage en courbe est bluffant le bruit du 4 cylindres est pas gênant ça accelere fort je parle de la 718 s , cette GTS ça doit être un sacré pied!!

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