Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Porsche : la 911 GT2 fait son retour

Porsche a pour habitude de clore les (dernières) générations de 911 par une version très radicale et qui est souvent la plus puissante de la gamme. La GT2 va faire son retour dans quelques mois sur la 991 et la sportive se montre à l'assault du Nürburgring.

Porsche : la 911 GT2 fait son retour

La carrière des Porsche 911 se termine en général en beauté avec l'arrivée des modèles les plus radicaux, et la GT2 RS fait partie de ce lot. L'auto est toujours en préparation en Allemagne et nos confrères américains ont surpris la bête se dégourdissant les amortisseurs autour de l'enfer vert, la piste du Nürburgring, avec un look qui s'approche de plus en plus de la série.

 

Il n'y a finalement que le bouclier arrière qui n'est pas encore définitif, mais tout le reste (y compris l'énorme aileron, souvent caractéristique de la 911 GT2) devrait être conservé sur les GT2 et GT2 RS lors de leur sortie, qui ne devrait pas intervenir avant 2018.

 

On attend évidemment d'en savoir plus au sujet de la motorisation de l'engin. Il faut rappeler que la précédente génération avait atteint 620 ch, ce qui nous laisse penser que cette GT2 RS 991 pourrait approcher, voire dépasser, les 700 ch. 

Mots clés :

Commentaires (32)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Il faudra que les performances soient vraiment très élevées pour ce démarquer complètement des GT3 RS et Turbo S. Sinon elle n'aura pas d'intérêt, c'était le cas pour la 997 530ch

Par

En réponse à hugh6

Il faudra que les performances soient vraiment très élevées pour ce démarquer complètement des GT3 RS et Turbo S. Sinon elle n'aura pas d'intérêt, c'était le cas pour la 997 530ch

Je pense qu'en s'approchant des 700 ch pour la GT2 voir + de 700 ch pour la GT2 RS ,ça va faire très mal en perfs !!

La C7 ZR1 et ses 750 ch qui sera normalement présentée au salon de détroit au mois de Janvier 2018 sera une concurrente directe de la future GT2 RS

Par

Vous croyez que ce sont de vraies sorties d'échappement ? :cyp:

Par

Porsche devait nous sortir un modèle sur base de 918 Spyder, donc avec hybridation et tout ce qui va bien...C'est tomber a l'eau ? :beuh:

En ce qui me concerne, j'ai toujours préféré les GT3 aux GT2... (A cause de la présence du turbo et donc de la castration du 6 cylindres a 6750trs/min maximum quant une GT3 de la même époque (997) en prenait 8500.)

Vue le niveau atteint par les GT3 RS, voir la prochaine GT3, je me contenterais même d'une plus modeste GT4. (Enfin, si elle reste atmo) :miam:

Par

700cv ! Mais qui peut exploiter ça? Perso je serai dans les champs en deux secondes avec ça!

(En + je pourrai même pas dire que c'est la faute du GPS)

Par

En réponse à mekinsy

Porsche devait nous sortir un modèle sur base de 918 Spyder, donc avec hybridation et tout ce qui va bien...C'est tomber a l'eau ? :beuh:

En ce qui me concerne, j'ai toujours préféré les GT3 aux GT2... (A cause de la présence du turbo et donc de la castration du 6 cylindres a 6750trs/min maximum quant une GT3 de la même époque (997) en prenait 8500.)

Vue le niveau atteint par les GT3 RS, voir la prochaine GT3, je me contenterais même d'une plus modeste GT4. (Enfin, si elle reste atmo) :miam:

Oh je pense que les atmos vivent leurs dernières années... :ohill:

Bye bye la zone rouge des flat 6 :ouin::ouin::ouin:

Par

En réponse à mekinsy

Porsche devait nous sortir un modèle sur base de 918 Spyder, donc avec hybridation et tout ce qui va bien...C'est tomber a l'eau ? :beuh:

En ce qui me concerne, j'ai toujours préféré les GT3 aux GT2... (A cause de la présence du turbo et donc de la castration du 6 cylindres a 6750trs/min maximum quant une GT3 de la même époque (997) en prenait 8500.)

Vue le niveau atteint par les GT3 RS, voir la prochaine GT3, je me contenterais même d'une plus modeste GT4. (Enfin, si elle reste atmo) :miam:

On parle d'un 718 Cayman GT4 RS (ça fait quand même long comme nom) équipé d'un flat 6 4.0L !

Par

En réponse à mekinsy

Porsche devait nous sortir un modèle sur base de 918 Spyder, donc avec hybridation et tout ce qui va bien...C'est tomber a l'eau ? :beuh:

En ce qui me concerne, j'ai toujours préféré les GT3 aux GT2... (A cause de la présence du turbo et donc de la castration du 6 cylindres a 6750trs/min maximum quant une GT3 de la même époque (997) en prenait 8500.)

Vue le niveau atteint par les GT3 RS, voir la prochaine GT3, je me contenterais même d'une plus modeste GT4. (Enfin, si elle reste atmo) :miam:

C'est vrai que quand on a acquis la totale maitrise d'une 206 atmo, c'est pas facile de s'adapter au turbo...

Par

En réponse à turboy

On parle d'un 718 Cayman GT4 RS (ça fait quand même long comme nom) équipé d'un flat 6 4.0L !

Oui le 718 GT4 RS semble prévu avec le flat 6 atmo 4l. Certains sources parlent de 450 ch ce qui semble cohérent mais d'autres sources parlent carrément de 500 ch ,la puissance de la 991 GT3 phase 2 et là je suis plus septique !

Par

En réponse à Durand118

Commentaire supprimé.

Tu fais les diagnostics OBD par télépathie aussi? :biggrin:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire