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Premier constructeur mondial depuis 2008, Toyota rétrogradé troisième

Dans Economie / Politique / Marché

Premier constructeur mondial depuis 2008, Toyota rétrogradé troisième

C’est un fait qui ne souffrira pas la contestation. Tandis que les avis divergent et que les experts réfléchissent sur les données et chiffres pour savoir qui du groupe Renault-Nissan ou de l’Allemand Volkswagen est à présent le premier vendeur de voitures dans le monde, tous sont à l’unisson pour déterminer qui est le troisième. Il s’agit de Toyota. Et pour les Japonais, c’est un recul.

Pour Toyota, la déception est de mise. Le blason a été sur le toit du monde des ventes de véhicules de 2008 à 2015, si l’on accepte de biffer un exercice 2011 au cours duquel tout l’empire du soleil levant subissait les conséquences du tsunami et de la catastrophe nucléaire de Fukushima.  

Certes, Toyota a écoulé 10,4 millions de véhicules à travers la planète en 2017, ce qui constitue une progression de 2,1 % par rapport à 2016. Mais cet effort n’a pas été suffisant pour tailler des croupières à ses deux concurrents que sont le groupe Volkswagen et l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Les Allemands en sont à 10,74 millions d’engins, poids lourds y compris, et les troupes de Carlos Ghosn à 10,6 millions d’unités, sans camions.

Un débat passionné qui trahit le fait que les constructeurs n’ont pas abandonné le curseur des volumes dans leur bilan de santé. Le discours officiel des marques automobiles jure pourtant privilégier la rentabilité aux volumes…

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Commentaires (108)

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La rage pour les anti Renault si on compte les camions Renault est n1 mondial Toyota qui est 3 eme un comble j’en connais ici qui vont être malades c’est ça aussi de vouloir vendre que des hybrides au design farfelu tout le monde n’est pas écolos.

Par

Je me fais du souci pour l' avenir d' @ Gravillon, c' est à la fois posé et irrécupérable, l' alignement des planètes est pour l' ALLIANCE ..!!

Par

VAG c'est onze marques et autant d'effectifs et de coûts marketing. Renault s'attribue les chiffres d'autres entreprises à cout de montages de droits de vote pour se faire aussi gros que le boeuf mais ça fait sourire. Renault en tête des ventes en ne vendant aucune voiture aux Etats-Unis et combien en Chine ??

Par

Vvé en est encore à chercher des designers et des bv et des moteurs qui tiennent , pas facile, pas gagné ..!!

The éclipse ..??

Par Profil supprimé

Cest tout à fait normal.

Quand on propose depuis 10 ans des voitures à l'esthétique douteuse.

Aux moteurs poussifs.

Au confort discutable.

À la finition MÉDIOCRE.

Avec des hybrides gâchés par une boîte CVT obsolète.

Et cerise sur le gâteau: Quand on persiste à restyler sa citadine 3 fois quand la concurrence propose de réelles nouveautés..

Quand on choisit de ne plus proposer de diesel...

Aucune raison que ça fonctionne.

Dommage: le CH-R aurait pu être parfait...mais moteur essence poussif et boîte CVT indigne surtout sur autoroute, et pas de diesel.

Et puis c'est pas que Toyota...

C'est pareil pour Honda.

Heureusement chez les japonais il y a Mazda qui ne cesse de progresser et nous propose encore de belles voitures bien motorisées, bien finies, confortables et fiables.

Par

Le groupe Toyota n'en reste pas moins très respectable et visionnaire en terme d'hybridation et de pile à combustion.

Il me semble aussi encore faire partie de ces groupes automobiles qui se donnent les moyens de mériter la confiance de leurs clients, ce qui de nos jours se fait de plus en plus rare.

Reste le design, devenu très clivant, de la plupart de ses modèles mais cela a le mérite de ne pas nous imposer une routine peu créative.

Par

@Gravillon Tu vois qd tu sais pas, tu m' demandes ..!!

Tu veux que je te tire les cartes ..??!!

Par Profil supprimé

Moteurs poussifs

Cvt horrible

Finition catastrophique

Confort spartiate

Pas de diesel

Une yaris dépassée

Une design affreux

Et ils s'étonnent de leur chute?:ptdr:

Par

En réponse à smartboy

Le groupe Toyota n'en reste pas moins très respectable et visionnaire en terme d'hybridation et de pile à combustion.

Il me semble aussi encore faire partie de ces groupes automobiles qui se donnent les moyens de mériter la confiance de leurs clients, ce qui de nos jours se fait de plus en plus rare.

Reste le design, devenu très clivant, de la plupart de ses modèles mais cela a le mérite de ne pas nous imposer une routine peu créative.

Absolument partagé..

Par

En réponse à Profil supprimé

Cest tout à fait normal.

Quand on propose depuis 10 ans des voitures à l'esthétique douteuse.

Aux moteurs poussifs.

Au confort discutable.

À la finition MÉDIOCRE.

Avec des hybrides gâchés par une boîte CVT obsolète.

Et cerise sur le gâteau: Quand on persiste à restyler sa citadine 3 fois quand la concurrence propose de réelles nouveautés..

Quand on choisit de ne plus proposer de diesel...

Aucune raison que ça fonctionne.

Dommage: le CH-R aurait pu être parfait...mais moteur essence poussif et boîte CVT indigne surtout sur autoroute, et pas de diesel.

Et puis c'est pas que Toyota...

C'est pareil pour Honda.

Heureusement chez les japonais il y a Mazda qui ne cesse de progresser et nous propose encore de belles voitures bien motorisées, bien finies, confortables et fiables.

Ainsi que Infiniti.

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