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Première vidéo - nouvelle Porsche Boxster : découvrez les premières images de l'essai en Live

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

La révolution est en route chez Porsche. Seule la mythique 911 va avoir l’honneur de conserver son 6 cylindres à plat. Les autres modèles sportifs vont avoir droit à des quatre cylindres turbocompressés. Le premier à en hériter est la nouvelle génération de Boxster. Ce dernier est-il toujours une vraie Porsche ? Nous sommes allés le vérifier sur les magnifiques routes de Corse.  

Première vidéo - nouvelle Porsche Boxster : découvrez les premières images de l'essai en Live

Ne vous fiez pas aux apparences, contrairement à ce que les quelques évolutions pourraient faire penser le Boxster est bel et bien nouveau. Les principales modifications résident sous le capot avec la disparition des 6 cylindres remplacés par des 4 cylindres turbocompressés conservant tout de même l’architecture à plat.

Moins de cylindres mais plus de puissance. La version « de base « développera désormais 300 ch et même 350 ch pour le 2.5 du 718 Boxster S. Sans surprise, les performances progressent aussi avec un 0 à 100 km/h abattu respectivement en 4,7 s par le premier et 4,2 s pour le second.

 La première vidéo du Porsche 718 Boxster a été tournée le mardi 17 mai 2016.

 

 

Augmentation aussi au niveau des tarifs. Le 718 Boxster démarre au prix de 56 000 € contre 68 750 € pour le Boxster S. Bonne surprise en revanche avec la diminution des malus avec un maximum de 3 600 € contre 8 000 € auparavant.

 

Première vidéo - nouvelle Porsche Boxster : découvrez les premières images de l'essai en Live

 

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Portfolio (3 photos)

En savoir plus sur : Porsche 718

Commentaires (72)

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le boxster est la seule porsche qui me plaise vraiment: elle sort de la monoculture 911 et n'est pas aussi laide que les Audi Cayenne et Audi Macan; mais il faut bien faire son beurre pour survivre. un 4cyl., je ne vois pas d'hérésie...ah si, le prix, pour un 4cyl....

Par

c'est quoi une Toyota MR?

Par

apres tout d'autres légendes ont commencé en 4cyl, dont la mythique M3 e30, l'alpine A110...

Par

En réponse à rono kalamar

le boxster est la seule porsche qui me plaise vraiment: elle sort de la monoculture 911 et n'est pas aussi laide que les Audi Cayenne et Audi Macan; mais il faut bien faire son beurre pour survivre. un 4cyl., je ne vois pas d'hérésie...ah si, le prix, pour un 4cyl....

Alors désolé de te dire que tu es un peu à l'Ouest..

Les seules vrais Porsches sont (aujourd'hui) les 911 et point barre.

Cette "low-cost" propose des prestation bien plus basses que le 5 cylindres de la nouvelle TTRs et en plus cher. Si je devais choisir entre les deux j'hésiterais pas une seconde.

Cependant, je met une exception sur la cayman GT4 qui elle est une pure folie avec retour à l'essentiel comme la boite manuelle.

Par

Peu de constructeurs proposent des beautés comme la nouvelle 911 R, qui est produite pour les passionnés et pas seulement pour les kékés du dimanche qui n'arrivent pas à exister sans leur Lamborghini m'as-tu vu verte fluo.

Par

En réponse à docbrown06

Alors désolé de te dire que tu es un peu à l'Ouest..

Les seules vrais Porsches sont (aujourd'hui) les 911 et point barre.

Cette "low-cost" propose des prestation bien plus basses que le 5 cylindres de la nouvelle TTRs et en plus cher. Si je devais choisir entre les deux j'hésiterais pas une seconde.

Cependant, je met une exception sur la cayman GT4 qui elle est une pure folie avec retour à l'essentiel comme la boite manuelle.

la TTRS est une voiture...sans commentaire, elle est peut etre performante mais c'est la même depuis la 1ere gen. la 911 est peut etre la plus désirable selon certains, mais depuis que porsche est dans le groupe vv, les 911 se suivent et se ressemblent... c'est lassant. le boxster est la seule porsche a avoir apporté de la fraicheur, et jusqu'a preuve du contraire ce ne sont pas des "puristes" enervants qui l'achètent. et non je ne suis pas a l'Ouest, merci.

Par

En réponse à docbrown06

Peu de constructeurs proposent des beautés comme la nouvelle 911 R, qui est produite pour les passionnés et pas seulement pour les kékés du dimanche qui n'arrivent pas à exister sans leur Lamborghini m'as-tu vu verte fluo.

et c'est un peu reducteur de classer les lambos comme des autos de keks, même si il y a de l'audi dedans. laisse les, ceux la, dans leurs audi rs rincées pour la majorité.

Par

En réponse à rono kalamar

la TTRS est une voiture...sans commentaire, elle est peut etre performante mais c'est la même depuis la 1ere gen. la 911 est peut etre la plus désirable selon certains, mais depuis que porsche est dans le groupe vv, les 911 se suivent et se ressemblent... c'est lassant. le boxster est la seule porsche a avoir apporté de la fraicheur, et jusqu'a preuve du contraire ce ne sont pas des "puristes" enervants qui l'achètent. et non je ne suis pas a l'Ouest, merci.

La 911 a une identité, qui a toujours gardé la même ligne, on ne change pas une équipe qui gagne.

Aucune voiture n'arrive à produire ce qu'elle offre:

Sportivité et voiture de tous les jours.

Par

En réponse à docbrown06

Alors désolé de te dire que tu es un peu à l'Ouest..

Les seules vrais Porsches sont (aujourd'hui) les 911 et point barre.

Cette "low-cost" propose des prestation bien plus basses que le 5 cylindres de la nouvelle TTRs et en plus cher. Si je devais choisir entre les deux j'hésiterais pas une seconde.

Cependant, je met une exception sur la cayman GT4 qui elle est une pure folie avec retour à l'essentiel comme la boite manuelle.

Chez Porsche la boite PDK est bien plus interessante qu'une boite manuelle .Une fois que tu la essayé tu ne veux plus entendre parler d'une BVM.Pour ce qui est de ce Boxster /Cayman je regrette l'abandon du flat 6 et sur le plan du design je le trouve beaucoup moins agressif et moins jolie que le 981 avant facelift.

Par

En réponse à rono kalamar

la TTRS est une voiture...sans commentaire, elle est peut etre performante mais c'est la même depuis la 1ere gen. la 911 est peut etre la plus désirable selon certains, mais depuis que porsche est dans le groupe vv, les 911 se suivent et se ressemblent... c'est lassant. le boxster est la seule porsche a avoir apporté de la fraicheur, et jusqu'a preuve du contraire ce ne sont pas des "puristes" enervants qui l'achètent. et non je ne suis pas a l'Ouest, merci.

la 991 est tres differente de la 997 et 996 sur le plan du design .Elle est differente ,plus large ,plus longue ,des places arrieres qui sont exploitables pour les moins de 175 cm et l'interieur reprend celui de la Panemera

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