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Production automobile en France : état des lieux

Dans Economie / Politique / Industrie

Cette semaine, nous faisons un état des lieux de la production française. Afin de voir si votre auto ornée des Chevrons, du Lion ou du Losange est bien produite en France et l’on termine par un coup de projecteur sur les voitures étrangères produites chez nous.

Production automobile en France : état des lieux

France ton industrie fout le camp !  C’est vrai, pourtant l’industrie automobile malgré de nombreuses fermetures d’usines, essaye de maintenir sa production dans l’Hexagone. Les marques Peugeot, Renault produisent en France et certains constructeurs étrangers viennent chez nous pour produire ou faire produire leurs autos. Tout n’est pas rose pour autant et l’on estime qu’il n’y a qu’une voiture "française" sur quatre, produite dans notre pays.

Production automobile en France : état des lieux

L’automobile produit de l’emploi

Acheter “Français“ pour maintenir l’emploi en France n’est donc pas si simple. Mais une voiture “française“ produite dans un autre pays bénéficie aussi à l’emploi en France. Car souvent c’est un bureau d’études situé dans l’Hexagone qui s’est chargé de la concevoir. Elle sera vendue par une concession implantée dans l’Hexagone. Le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) estime que 9 % de la population active est liée en France à l’automobile par des emplois directs ou indirects. L’industrie automobile (construction automobile, équipements, accessoires…) emploie à elle seule 224 000 personnes. La vente, réparation, contrôle technique, location… 480 000 personnes…

Production automobile en France : état des lieux

La production repart ?

L'année 2017 devrait marquer une hausse de la production depuis six ans en France (véhicules français et de marque étrangère produits en France). Le CCFA a annoncé que selon ses prévisions 2,15 millions de véhicules légers devraient être produits en France en 2017, contre 2,09 millions en 2016 (voitures et utilitaires). Cela est rendu possible par le lancement de plusieurs véhicules à succès (Peugeot 3008 par exemple), mais aussi une hausse de l’activité d’assemblage pour le compte de constructeurs étrangers (Nissan Micra, Opel Grandland X…). On reste cependant loin des trois millions de véhicules de 2007, avant que la crise 2008-2009 ne provoque la chute de la production et une profonde restructuration de l’outil de production…

Commentaires (41)

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Sympa et détaillé cet article.

Cela fera taire quelques mauvaises qui passent leur journée à dire que nos voitures ne sont plus françaises.

Par

Bel article, merci Mr Pellerin. Pour certains modèles type Clio, il aurait été intéressant de connaître la part du "made in France". Le fait que le 5008 soit exclusivement fabriqué en France a pesé dans ma décision d'achat.

Par

En réponse à Putouille

Sympa et détaillé cet article.

Cela fera taire quelques mauvaises qui passent leur journée à dire que nos voitures ne sont plus françaises.

chez rino seulement 25% de voitures assemblées en france...

dont 8O% des pieces viennent des sous traitants... installés en roumanie ou ailleurs... turquie par exemple!!

c'est du dacia.. rino aujourd'hui...

chez psa.. encore 4O%..

et la qualité c'est du généraliste bien au dessus du low cost dacia!! rino..

Par

Bon perso j'ai jamais trop eu d'intérêt sur le "Made in France"... Un process est un process après tout et même une Clio assemblée en Turquie stimulera l'économie française, sans parler des usines proches de nos frontières qui embauchent beaucoup de français (Ford Sarrelouis, ZF Sarrebruck, Audi Bruxelles).

Après c'est dommage, on sait où le véhicule est assemblé, mais on ignore d'où viennent les différences pièces. J'achète une Talisman made in France, mais d'où vient le Tce qui l'équipe ?

Par

En réponse à gignac31

chez rino seulement 25% de voitures assemblées en france...

dont 8O% des pieces viennent des sous traitants... installés en roumanie ou ailleurs... turquie par exemple!!

c'est du dacia.. rino aujourd'hui...

chez psa.. encore 4O%..

et la qualité c'est du généraliste bien au dessus du low cost dacia!! rino..

Tes chiffres veulent rien dire Gignac. 25% de quoi ? Des voitures vendues en France ? En Europe ? En tout ?

Par

Pour répondre au sujet de la Clio il s'en est vendu 310 944 en 2016 dont 134 000 assemblées en France soit environ 43% de la production Clio.

Pour les 208 l’article ne précise pas le nombre assemblé à Poissy ou Travna.

Par

Le lieu d'assemblage reste un argument de vente et un critere d'achat pour les particulier, il ne faut pas le nier. Apres le label "made in France" est un peu plus complexe je crois, il faut que certain composants soit aussi fabriqués en France je crois. Dommage qu'on est pas le pourcentage estimé made in France des vehicules, mais j'imagine que c'est pas simple à trouver

Pour ce qui est de la Clio 4 je crois que l'usine de Flin représente 25 à 30% auquel on peut ajouter la clio RS qui est uniquement assemblé à Dieppe.

Personnellement ça m'emmerde d'acheter une voiture qui n'est pas fabriquée en France, ou à minima de marque française et donc générant des emplois de conception. Apres je dis pas que c'est absolu et que je n’achèterais jamais de voitures ne respectant pas ces critères mais ça compte:bien:

Et ça devrait compter pour tous le monde, au moins en ce qui concerne les modèle généralistes, pour le très haut de gamme cela n'existe pas en France donc ya pas le choix.

Par

PS: le chiffre de 310 944 est pour le marché européen.

Par

En réponse à atom_31

Pour répondre au sujet de la Clio il s'en est vendu 310 944 en 2016 dont 134 000 assemblées en France soit environ 43% de la production Clio.

Pour les 208 l’article ne précise pas le nombre assemblé à Poissy ou Travna.

normal puisqu'elle n'est plus assemblée à Trnava

Par

En réponse à atom_31

Pour répondre au sujet de la Clio il s'en est vendu 310 944 en 2016 dont 134 000 assemblées en France soit environ 43% de la production Clio.

Pour les 208 l’article ne précise pas le nombre assemblé à Poissy ou Travna.

Merci pour l'info! 43% ce n'est pas si mal. Le "made in France" ne m'intéresse pas pour la qualité car j'espère quelle est identique quelque soit les sites. Non cela est un argument pour soutenir l'économie française. En effet un véhicule labelisé "made in France" fera travailler un maximum de personnes en France et produira plus de richesses qu'un véhicule juste conçu en France.

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