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PSA dévoilera le plan de restructuration d'Opel en novembre

Dans Economie / Politique / Marché

PSA dévoilera le plan de restructuration d'Opel en novembre

La reprise d'Opel par PSA pourrait être synonyme de grand ménage puisque le groupe français explique qu'Opel ne peut pas continuer comme cela. Le plan de restructuration et de relance du constructeur allemand sera présenté en novembre, et des réductions budgétaires sont certainement à prévoir.

Pour l'instant, c'est un peu le flou pour les salariés d'Opel qui peuvent tout de même craindre des coupes dans les effectifs, après la reprise par PSA Group. Ce dernier annoncera en effet le plan de relance d'Opel d'ici le mois de novembre, et Carlos Tavares, le patron de PSA, annonce déjà certaines couleurs.

Le plus grand doute concerne Vauxhall, la branche britannique d'Opel, PSA ne sachant pas vraiment sur quel pied danser en ce qui concerne le Brexit et ses conséquences toujours inconnues. Une chose est déjà sûre, en revanche : il va y avoir du changement.

Carlos Tavares a expliqué qu'il fallait qu'Opel retrouve le chemin des bénéfices, mais la "seule chose que ne peut se permettre Opel est le statu quo". En clair, des bouleversements sont attendus, même si le numéro un de PSA explique que la "plupart" des suppressions de postes ont déjà été faites depuis la crise de 2009 par General Motors, qui subissait des pertes constantes en Europe.

Carlos Tavares explique que les 38 000 employés d'Opel sont la "solution, et non le problème". Espérons pour eux que le nouveau plan de relance ne sera pas un plan de reconstruction totale.

 

 

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Commentaires (48)

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de beaux éléments de langage...

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Moi ce qui m'intéresse, c'est de connaître l'avenir d'Holden et Buick. Il me semble qu'elles appartiennent à GM, ils vont continuer à rebadger ou ces deux marques vont prendre une nouvelle voie ?

Par

plans de départs volontaires, gel des salaires, diminution des dépenses, suppression des modèles peu rentables, etc..

mais ça vaut mieux que la faillite.

Par

opel a ses usines un peu partout en europe..plusieurs usines de moteurs avec de petites capacite.

c est completement illogique economiquement.

je pense 1 usine en.moins chez eux et une en france qui va morfler

Par

:je vois bien un truc genre : Blitz Back to push to pass :buzz:

disons que adieu Cascada :hello: :coucou:

sa seule chance serait une possible conversion en modèle DS mais beaucoup de pièces sont sous licence GM donc c'est déjà out :bah:

Par

En réponse à jbmon

opel a ses usines un peu partout en europe..plusieurs usines de moteurs avec de petites capacite.

c est completement illogique economiquement.

je pense 1 usine en.moins chez eux et une en france qui va morfler

il n'y a rien en France qui va morfler, Problème Opel tout simplement

Par

En réponse à zemik

il n'y a rien en France qui va morfler, Problème Opel tout simplement

pour la france c est possible car avec opel on a cree des doublons..

Par

En réponse à zemik

:je vois bien un truc genre : Blitz Back to push to pass :buzz:

disons que adieu Cascada :hello: :coucou:

sa seule chance serait une possible conversion en modèle DS mais beaucoup de pièces sont sous licence GM donc c'est déjà out :bah:

Ca fait plaisir que tu te soucie du sort de la si diffusée Cascada ?

Y'a une fille Avenue de l'Europe qui en a une Myke ?

Par

En réponse à jbmon

pour la france c est possible car avec opel on a cree des doublons..

le doublon sautera chez Opel tout simplement :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ca fait plaisir que tu te soucie du sort de la si diffusée Cascada ?

Y'a une fille Avenue de l'Europe qui en a une Myke ?

la boss :wink:

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