PTRS 2008 en direct : KMP Bob'R

Pauline Rachwal Le 29/02/2008 à 00:07

KMP fait dans le hors norme et dans le complètement délirant. Mais qui dit délirant, ne veut pas n'importe quoi. On sent vraiment à leur contact que ce sont des passionnées et qu'ils aiment s'occuper de leurs motos dans le moindre détail.

Pour exemple, le Bob'R a demandé 9 mois de travail et pour cause. Voilà la liste impressionnante des caractéristiques de cette moto. En premier lieu, c'est un cadre de GSX-R 1000 de 89 qui supporte un moteur kité de Suzuki 1246 Bandit. On retrouve des pièces entièrement fabriquées et siglées KMP comme la fourche avant, les disques et étriers avant, les commandes avancées, le carter (taillé dans la masse), les cornets alu, le monobras (aussi taillé dans la masse) et la peinture.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Il faut savoir que pour prendre en main une telle préparation il faut prendre connaissance de quelques détails de conduite. Ne cherchez pas des leviers au niveau du guidon, il n'y en a pas. KMP a voulu épuré un maximum les commandes du pilote. Les freins se situent au niveau des cales pieds (de chaque côté) et pour ce qui est de l'embrayage, il faut chercher sur votre côté gauche une manette qui vous permettra de passer les vitesses.

Il reste un petit détail qui tue qui se trouve sur le réservoir. L'entrée de carburant est surplombée d'une vraie boule de billard qui à été taillée dans la masse pour se recycler parfaitement en tant que bouchon de réservoir.